Городское парковочное пространство. Московский паркинг мобильное приложение

В современном мире платить приходится за все. И стоянка для авто не является исключением. Многие законопослушные автовладельцы не знают всех возможных способов, как оплатить парковку в Москве.

Несколько лет назад при попытке припарковаться к владельцу транспортного средства сразу подбегали парковщики и требовали оплатить время стоянки. Но такие времена давно прошли и сейчас система оплаты парковочного места полностью автоматизирована.

Это можно сделать с мобильного телефона, паркомата, банковской картой через интернет, наличными через терминалы . Каждый имеет возможность выбрать наиболее удобный для себя способ и внести оплату.

Оплачивать парковку в Москве через паркомат — наиболее практичный и удобный способ . Для этого можно воспользоваться специальной парковочной или банковской картой.

Есть возможность выбрать именно то количество часов, в течении которых владелец авто планирует пользоваться платной стоянкой.

Инструкция по осуществлению оплаты таким образом, довольно легкая и понятная:

1. Изначально на паркомате следует выбрать опцию «Оплата парковки».
2. Затем требуется ввести номерной знак транспортного средства в предложенном формате.
3. После этого нужно подтвердить номер парковочной зоны, в которой находится транспортное средство.
4. Дале можно осуществлять оплату занятого парковочного места.

Банковскую или парковочную карту необходимо приложить к валидатору и удерживать ее до окончания операции по оплате. Дождаться списания средств и выдачи квитанции.

С карточки снимется именно та сумма, которая равна стоимости парковки по времени, что указано автовладельцем. С помощью главного меню паркомата можно узнать остаток денег на карте. Для этого следует перейти в меню и выбрать пункт «Остаток средств».

Пользуясь таким способом, нужно внимательно вводить номер сектора парковки . В случае ошибки система не сможет зафиксировать автомобиль в выбранной зоне и водителю придется заплатить штраф 2500 рублей.

Что касается парковочных карт, то их можно приобрести в некоторых салонах. Номинал 500 или 1000 рублей. На данный момент оплата наличными через паркомат не предусмотрена.

Многие интересуются способом, как оплатить парковку в Москве с мобильного телефона. Телефон есть у каждого, поэтому данный способ простой и удобный.

Главное условие осуществления оплаты, это то, что на счету у владельца должно быть не менее 100 рублей . Тогда можно без проблем парковаться на целый час в самом дорогом месте.

Сейчас тариф платной стоянки зависит от удаленности от центра. Чтоб оплатить парковку через смс, следует отправить сообщение на номер 7757*. Текст должен содержать следующее:

• номер сектора парковки;
• номерной знак автомобиля, который будет парковаться;
• количество часов, предполагаемой стоянки автомобильного средства, указывается в пределах от 1 до 24 часов.

Вышеуказанные данные нужно отделять друг от друга знаком *. Перед тем, как оплачивать, водителю следует уточнить комиссию, которую взимает оператор за данную услугу.

Собственник авто должен подтвердить запрос на списание денежных средств для оплаты стоянки с его персонального парковочного счета.

Он открывается в момент первой операции по оплате парковки. Средства на оплату парковки списываются с мобильного счета и резервируются на парковочном.

Для того, чтоб продлить парковку нужно отправить смс с текстом X и количеством часов. Например, для продления на 3 часа, текст сообщения будет выглядеть как X3. Если требуется досрочная остановка парковки — с текстом S или C.

Тогда сумма за то время стоянки, которое не было использовано, вернется на парковочный счет автомобилиста. Обязательно нужно дождаться, когда придет отчет о выполненной услуге.

Оплатить парковку в 2019 году можно зарегистрировавшись на сайте в личном кабинете -https://login.mos.ru/eaidit/eaiditweb/openouterlogin.do или в приложении.

Для этого нужно сделать следующее:

Видео: Как оплатить парковку в центре Москвы через СМС или приложение?

Оплатить парковку банковской картой через интернет можно через паркомат, приложение для смартфонов или официальный сайт Московского паркинга — http://parking.mos.ru .

Последнее два способа очень удобные. Оплату можно осуществить, находясь дома возле компьютера или с мобильным устройством.

Каждая операция с банковской картой сопровождается кодом подтверждения. Если код не приходит в течении нескольких минут, нужно выбрать другой способ.

Оплатить платную стоянку можно наличными через терминалы. С помощью велотерминалов можно заплатить за стоянку банковской картой. Для этого нужно:

• на терминале выбрать пункт «Оплата парковки»;
• подтвердить номер парковочной зоны;
• оплатить парковку.

Автоматизированная система

Оплата парковочного места происходит в автоматизированном порядке . Это значит, что в процессе внесения денег за стоянку не участвуют другие люди.

Поэтому, если на платной парковке есть люди, которые пытаются взыскать с водителя плату за стоянку, важно понимать, что это мошенники и нарушители установленных правил.

В правилах многих московских парковок указано, что если будут замечены люди, которые требуют с автомобилистов заплатить им за парковочное место, то собственникам авто нужно сообщить о них в полицию.

Многие водители интересуются вопросом можно ли оплатить стоянку после того, как уехал. В законодательстве четко прописан закон об уплате стоянки в соответствии с тарифами.

За стоянку автомобиля менее 15 минут оплата не взимается . Если требуется больше времени для пребывания на стоянке, то водителю следует заплатить. Иначе ему грозит штраф в размере 2500 рублей.

Осуществлять оплату парковки нужно сразу, так как на стоянках каждые 15 минут ездят специальные автомобили и фиксируют нарушителей. Таким образом, сотрудники парковки узнают о неплательщиках. Сейчас существует много удобных практичных способов, поэтому оплачивать нужно своевременно.

Чтобы избежать проблем с оплатой, следует обращать внимание на некоторые моменты:

Таким образом, оплата стоянки в Москве осуществляется в автоматизированном порядке. Оплатить парковочное место можно разными способами. Каждый водитель выбирает наиболее удобный для себя.

Сделать это можно с помощью мобильного приложения, через паркомат, смс сообщение, банковской картой. Для водителей, которым нужно срочно провести оплату, больше всего подойдет использование телефона.

Обработка сообщений занимает несколько секунд и после списания средств, владелец авто сможет припарковаться. Чтоб избежать неприятностей со штрафными санкциями, следует заранее ознакомиться с возможными проблемами с оплатой и иметь запасной вариант.

Вас заинтересует:

Приложение «Паркоматика» сняло с меня деньги за стоянку, но информацию в «гку ампп» не передало, в связи с чем на меня наложили штраф 2500.

Созвонившись оператор пообещал разобраться и запросил от меня данные постановления, заверив что разберутся с проблеммой и сообщат

Никто не связался, на мое обращение не ответили, на звонки не отвечают

Владельцы приложения

«Паркоматика» мошенники низкого уровня

Я послал смс,как делал всегда,но ответа не дождался,поискал парковаться,но его близко не было,времени не было тоже-привез жену в клинику, а о приложениях я не в курсе,т.к. езжу в центр редко,выйдя с клиники послал с,ответ снова не получил. Конечно мне пришёл штраф 2500, они отключили или был сбой системы смс оплаты и разжились сразу на 2500, поди плохо. Больше парковаться не буду,поеду на метро,чтобы эти мошенники за мой счёт не разживались!

Введение зон платных парковок в Москве повлекло за собой ряд вопросов со стороны водителей, в частности - какова стоимость и порядок платной парковки, на каких центральных улицах столицы есть платная парковка, где и каким образом можно оплатить парковку? Все о платной парковке в Москве – читайте в нашей статье.

У тех водителей, кто еще не знаком с порядком платных парковок в столичном регионе, несомненно, могут возникнуть некоторые сложности не только с порядком выбора места для парковки, но и со способами оплаты данной услуги. В нижеприведенной статье вы найдете ответы на все интересующие вопросы по платной парковке в Москве. Основанием для установления территорий платных парковок, а также, утверждения правил парковок в центре столицы стало Постановление Правительства Москвы №289-ПП от 17.05.2013 г. Полный перечень парковочных зон с полным наименованием и адресом расположения, действующих в пределах третьего транспортного кольца (далее ТТК), указан в приложении № 1 к названному нормативному акту. Главными целями введения платных зон являются:

• усиление эффективности передвижения автомобильного транспорта;
• повышение удобства передвижения пешеходов;
• упорядочение расположения парковочных мест на территории города, в частности в центре Москвы.

Основное назначение платных парковок - снижение риска угонов и повреждения транспортных средств, оставленных водителями без присмотра. В целях сохранности автомобилей зоны платных парковок оснащены средствами видеонаблюдения, мобильными и стационарными комплексами фото- и видеофиксации нарушений и иными специализированными высокотехнологичными устройствами. Парковочное место в платной зоне представляет собой область размещения одного транспортного средства, обозначенную соответствующими дорожными знаками и разметкой. Стоянка является составляющей частью автомобильной дороги, может примыкать к проезжей части, тротуару, эстакаде, обочине или мосту, также зона платной парковки может быть составляющей частью дорог под эстакадами или под мостом.

Какова стоимость платной парковки в Москве?

Стоимость парковочных зон в центре столицы утверждена нормами постановления столичных органов власти № 798-ПП от 03.12.2013 г., и на сегодняшний день составляет следующую схему:

При парковке круглосуточно:

• 60 рублей в час - если парковка находится в зоне ТТК;
• 60 рублей в час с 20 часов 00 минут до 8 часов 00 минут, 60 рублей за первые 60 минут размещения и 100 рублей в час, начиная с 61-й минуты размещения, с 8 часов 00 минут до 20 часов 00 минут - если парковка находится на Садовом кольце или на территории зоны от внешней стороны Бульварного кольца до Садового кольца.

При размещении транспортного средства в зоне платной парковки в период с 6 до 24 часов каждый день и при этом оплачивает за стоянку единоразовым платежом за 1 месяц:

• 15 000 рублей - если транспортное средство размещается на парковке от внешней стороны Садового кольца до Третьего транспортного кольца и на Третьем транспортном кольце;
• 20 000 рублей - если транспортное средство размещается на парковке, расположенной на территории от внешней стороны Бульварного кольца до Третьего транспортного кольца и на Третьем транспортном кольце;
• 30 000 рублей - если транспортное средство размещается на парковке, расположенной на всех платных городских парковках, расположенных на территории, ограниченной Третьим транспортным кольцом, и на Третьем транспортном кольце, включая его внутреннюю и внешнюю стороны, а также за внешней стороной Третьего транспортного кольца в дополнительных территориальных зонах организации платных городских парковок.

При размещении транспортного средства в зоне платной парковки с 6.00 до 24.00 ежедневно с единоразовой оплатой за 1 год:

• 150 000 рублей - за размещение транспортно средства на стоянке в зоне Садового кольца до границ Москвы;
• 200 000 рублей - за парковку автомобиля на территории зоны от внешней стороны Бульварного кольца до границ Москвы;
• 300 000 рублей - за парковку автомобиля на территории всех платных городских парковок, расположенных на территории, ограниченной Третьим транспортным кольцом, и на Третьем транспортном кольце, включая его внутреннюю и внешнюю стороны, а также за внешней стороной Третьего транспортного кольца в дополнительных территориальных зонах организации платных городских парковок.

В случае, если владелец транспортного средства размещает свой автомобиль в зоне платной парковки в иное время, размер годовой резидентной платы будет составлять 3000 рублей. В соответствии с правилами платной парковки в Москве за транспортное средство, зафиксированное в резидентном парковочном разрешении, в период парковки с 20.00 до 8.00 часов плата не взимается.

В соответствии с Постановлением Правительства Москвы от 22.12.2015 г. № 906-ПП, начиная с 01.01.2016 г. в выходные и официальные нерабочие праздники зоны платных парковок в Москве являются бесплатными в промежуток с 00.00 до 24.00 часов. В том числе, данная норма распространяется на воскресенья, а также на дни, на которые переносятся выходные.

Платные парковки в Москве: парковочное разрешение резидента

Наличие парковочного резидентного разрешения дает автовладельцу право на бесплатную парковку в зоне муниципального района Москвы, на территории которого расположено жилое помещение резидента, в период времени с 20.00 до 8.00 в течение 1-го, 2-х или 3-х лет по выбору заявителя. В случае получения резидентного разрешения максимального срока действия (3 года) автовладелец может производить оплату, как единоразово за весь период, так и частями за каждый отдельный год. Заявление на продление резидентного разрешения на парковку можно подавать в период за 2 месяца до окончания срока действия предыдущего договора. При частичной оплате важно своевременно внести оплату за последний год, в противном случае срок действия разрешения на парковку может быть продлен не более чем на 14 календарных дней. Резидентами являются лица, владеющие транспортным средством и жилым помещением, расположенном в зоне платных парковок. Перечень лиц, имеющих право на получение парковочного резидентного разрешения, включает в себя:

• собственники и дольщики квартир, а также иных жилых помещений;
• лица, нанимающие жилье по договору соцнайма;
• лица, арендующие квартиру по договору аренды со сроком действия не менее 1 года, и имеющие более чем на год.

Важно! Арендаторы жилья могут оформить резидентное разрешение на бесплатную парковку только через собственника жилого помещения либо при предъявлении от последнего нотариально заверенной доверенности.

Процедуру оформления резидентного парковочного разрешения можно пройти в территориальном Многофункциональном центре. Также сегодня парковочное разрешение можно получить через интернет на портале госуслуг. Срок рассмотрения заявления составляет 5 рабочих дней. Для того, чтобы быстро получить несобственникам жилого помещения резидентное разрешение на парковку в Москве, в соответствующий орган необходимо предоставить копии и оригиналы следующих документов:

• Документ, удостоверяющий личность резидента.
• Документы, подтверждающие правовладение транспортным средством.
• Заявление по форме, представленной на портале госуслуг или в МФЦ.
• Договор найма служебного помещения (в случае, если заявление подается арендатором).
• Согласие всех собственников и нанимателей по договору социального найма помещения (в случае, если заявление подает владелец доли в квартире).
• Выписка из домовой книги (если жилой дом обслуживается негосударственными бюджетными организациями).
• (если заявление подается представителем резидента)

Важно! На одно жилое помещение допускается оформление не более двух резидентных разрешений.

Главными условиями для оформления резидентного разрешение на парковку являются:

1. Владелец транспортного средства не должен иметь никаких задолженностей по штрафам ГИБДД.
2. Автомобиль должен находиться в собственности лица, оформляющего разрешение.
3. Действие резидентного разрешения на бесплатную парковку в центре Москве может быть приостановлено или прекращено при наличии у автовладельца более 3-х своевременно неоплаченных штрафов.

Способы оплаты за платную парковку в Москве

В соответствии с установленными правилами платной парковки в Москве автовладельцы, оставляющие свое транспортное средство в зоне платной парковки после 8.00, могут воспользоваться следующими способами внесения оплаты:

1. Через паркомат, расположенный вблизи парковки, способами безналичной оплаты, использование которых предусмотрено техническим устройством паркомата.
2. Оплата посредством списания денежных средств с виртуального парковочного счета. Такой способ доступен автовладельцам, зарегистрированным на портале Московского парковочного пространства.

Важно! Владельцы мотоциклов и электромобилей имеют право осуществлять парковку своего транспортного средства в любой парковочной зоне без оплаты парковочного места.

Правительством Москвы предусмотрен ряд норм, в соответствии с которыми некоторые категории граждан имеют право на бесплатную парковку транспортного средства в зоне платных парковок в центральной части столицы, а именно:

• Сотрудники экстренных оперативных служб (сотрудники скорой помощи, органы пожарной охраны и полиции, работники военной автомобильной инспекции, аварийно-спасательных служб, ФСБ, следственных органов). Данное правило распространяется на автомобили, снабженные специальными опознавательными знаками, надписями и имеющие определенную цветографическую окраску.
• Также предоставляются . Данная категория граждан может оставлять свое транспортное средство в зонах платных парковок на специально обозначенных разметкой и знаками местах.
• Участники ВОВ, бывшие несовершеннолетние узники концлагерей, гетто и иных мест принудительного содержания, которые создавались фашистами и их союзниками в период Второй мировой войны.
• Участники обороны Москвы во время ВОВ. Данная категория граждан имеет право оформить резидентное разрешение на любых парковочных местах центральных городских парковок, за исключением мест, оборудованных для инвалидов.
• Владельцы 2-колесных мотоциклов, мотороллеров и иных 2-колесных мототранспортных средств и электромобилей.
• Собственники автотранспортных средств, являющиеся родителями и усыновителями в многодетной семье. Кроме того, таким семьям должна быть предоставлена налоговая льгота в виде освобождения от транспортного налога.

Платная парковка в Москве: порядок нахождения на парковке

Согласно правилам платной парковки автовладелец, оставивший свой автомобиль на стоянке в зоне платной парковочной территории, должен внести соответствующую плату не позднее 15 минут с момента остановки, за исключением случаев:

• при наличии у водителя права на бесплатное размещение автомобиля;
• при внесении годовой резидентной платы за пользованием места на стоянке;
• при внесении оплаты за один автомобиль на парковке в соответствии с пп. 2-3.3 Постановления Правительства Москвы от 17.05.2013 г. № 289-ПП и при этом въезд на стоянку осуществляется в период с 8 до 20 часов.

Водитель должен покинуть зону платной парковки в течение 10 минут, если:

• время, предоплаченное за стоянку через паркомат, закончилось;
• был зафиксирован факт снятия автомобиля со стоянки, то есть водитель отправил СМС-сообщение о своем отъезде из зоны платной парковки.

Одним из наиболее неприятных моментов в использовании платной автомобильной стоянки в центре Москвы является наказание в виде штрафа за неоплаченную парковку. Как уже писалось выше, зоны платных парковок оснащены видео и фото регистраторами (парконами), которые фиксируют въезд автомобиля в зону платной парковки при помощи GPS, одна камера автоматически снимает общий план, второе устройство фиксирует регистрационный номер автомобиля. Затем все данные передают в единую базу ЦОДД, автоматически отсеивая транспортные средства с произведенной оплатой, автомобили экстренных служб и инвалидов. Операторы данной службы производят обработку поступивших данных и отправляют нарушителям постановления с указанием штрафа и фотографией транспортного средства. Размер штрафа за неправильную парковку составляет 2500 рублей. В случае, если водитель намеренно скрывает номер автомобиля (замазывает грязью или накрывает посторонними предметами) штрафные санкции увеличиваются еще на 5000 рублей. Штраф должен быть оплачен нарушителем в течение 60 дней с момента получения уведомления. Постановление о вынесении штрафа может быть обжаловано в течение 10 дней после получения постановления на руки. К письменной жалобе необходимо приложить копию решения о вынесении штрафных санкций. В случае, если срок обжалования данного решения пропущен по уважительной причине, то можно его восстановить по ходатайству. Результат рассмотрения жалобы должен быть направлен заявителю по почте не позднее 3-х суток после принятия решения и оформления соответствующего постановления.

Елена Васильевна

Здравствуйте. Я въехала на улицу, где на правой стороне стоял знак платной парковки и обозначено 70 метров. А справа по улице не было ни одного знака, предупреждающего о платной парковке. Разметки тоже не было. (Это место около старого завода, на котором написаны объявления, что парковаться нельзя, так как из-за ремонта здания могут падать камни). Я поставила машину и ушла на час. Так я парковалась 5 раз за неделю, пока не пришел штраф в 5000. Я приехала специально на это место и сфотографировала эту сторону дороги, но знаков там нет. Я его обнаружила в конце улицы, если ехать в обратном направлении. Могу ли я обжаловать штраф? Спасибо.

Ожидает проверки

Наталья

Заплатил за парковку машины с прицепом, пришел штраф на прицеп. Правомерно?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Наталья! В соответствии с ПДД прицеп является самостоятельным транспортным средством, соответственно, на него надо оформлять отдельную парковку.

Егор

Здравствуйте! Оплатил парковку с 11:59 до 12:59. Пришло постановление от АМПП о факте неоплаты парковки сделано в 12:30. Посмотрел историю парковок в приложении, номер парковки верен, может какая ошибка может еще что. Хочу обжаловать на сайте "автокод", какие документы нужно приложить для доказательства оплаты? Оплачивал через приложение "Парковки 2" с iphone.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Егор! Можете приложить выписку со своей банковского счета, с которого происходила оплата. Как вариант, можно приложить скриншоты оплаты из приложения.

Татьяна

Добрый день! Можно ли оспорить штраф и его величину? Обстоятельства: 1. оплата была произведена после пяти минут парковки, но не столько для того, чтобы компенсировать. Мысль была оплатить уже не важно в какое время была стоянка. В результате один час оплаты позже поступил. 2. Насколько я помню штраф парковки без оплаты составлял 2500 рублей. Штраф пришёл на 5000 рублей. С чем связана такая сумма штрафа? Согласно статьи - на нечитаемые номера. Но если я совершаю движение по Москве районе 100 км, то физически нет возможности мыть машину после каждого 10 км(((. Сейчас такое время, что достаточно проехать 10 км и номера станут нечитаемые... можно ли оспорить величину штрафа? Так как я находилась в машине все время стоянки и эвакуации не было, то непонятна сумма, на которую вынесен вердикт...

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Татьяна! В настоящее время срок для оплаты парковки был снижен с 15 минут, до 5 минут. Поэтому, если автомобиль находился на платной парковке более 5 минут, то есть формальные основания для привлечения к ответственности. Также с нового года штраф за неоплату парковки повысился до 5000 рублей. Поэтому оснований для обжалования назначенного наказания нет.

Дмитрий

Есть ли изменения в законе на 2019год по поводу бесплатного времени нахождения на платной парковке? Прислали штраф 10.01.2019 на фотографиях стоял на парковке 8 минут, можно ли как-то оспорить? И что меня ждёт в случае неуплаты?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Дмитрий! В декабре 2018 года в постановление правительства Москвы было внесено изменение, по которому для начала парковочной сессии отводится пять минут. Поэтому в Ваших действиях есть нарушение. В случае неуплаты материалы будут переданы судебным приставам для принудительного взыскания.

Александр

Добрый день! При возвращении на парковку автомобиля на которой я стоял 10 мин. я увидел что парковка платная, попытался оплатить через мобильное приложение не получилось, все время был сбой, через SMS тоже пришел отбой, после чего я оплатил через терминал на стоянке. в результате мне пришел штраф, а при обжаловании мотивировали что оплата была произведена по истечении 15 мин. есть ли смысл обжаловать в суде?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Александр! Шансов очень мало, так как формально нарушение имело место: автомобиль находился на платной парковке без оплаты свыше установленного лимита бесплатного нахождения.

Никита

Добрый вечер! Припарковался на платной стоянке, однако оплатить штраф из приложения "Парковки Москвы" не смог - какой-то сбой программы, выдает сообщение "Ваш автомобиль уже находится на стоянке. Необходимо закончить текущую паровозную сессию". Несколько раз попробовал, перезагрузил - все то же (кстати, приложение так же висит до сих пор).. Других способов оплаты не пробовал - смс в таких ситуациях не срабатывает, паркомат в пределах видимости не увидел. В результате получил штраф за неоплаченную парковку Есть ли смысл обжаловать постановление в суде и какова вероятность решить жалобу в мою пользу?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Никита! Если Вы сможете доказать объективную невозможность оплатить парковку, то можно попытаться пойти в суд с обжалованием. Но вероятность благополучного исхода в такой ситуации довольно низка, необходимо очень хорошо подготовиться.

Тигран

На улице, где я постоянно парковался включились платные парковки, я пропустил момент их включения, в итоге машина стояла на такой парковке 2 сутки. Какой штраф мне стоит ожидать? 5000 р. или больше? Тоесть 1 штраф распространяется на 1 сутки или как?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте! Обычно не назначают больше одного штрафа в сутки. Поэтому за два дня, скорее всего, пришлют штраф в 5000 рублей.

Игорь

Здравствуйте! 22 сентября я припарковал свой автомобиль в зоне платной парковки на одной из улиц в центре Москвы. Решил оплатить парковку через мобильное приложение, но парковочный счёт был исчерпан, поэтому я решил его пополнить, но приложение не позволило мне это сделать никаким из доступных способов. "Не проблема", - подумал я, и попробовал оплатить через sms на номер 7757, я так делал достаточно часто. Отправляю сообщение установленного формата, а ответ от сервиса не приходит, хотя всегда приходил мгновенно. Окей, звоню на 3210, с помощью автоинформатора переключаюсь в меню для оплаты парковки, после чего мой вызов сразу обрывается. И так несколько раз. В это время у меня должна была начаться деловая встреча, поэтому времени заниматься оплатой больше не было. Через два часа у меня появилось свободное время, и я решил позвонить в службу поддержки, но трубку с той стороны так никто и не взял. Я решил, что это очередной сбой в работе сервиса и забыл про этот случай до того момента, когда мне пришёл штраф 2500р... Штраф я обжаловал через электронную форму портала Автокод avtokod.mos.ru. Описал историю, привёл скрины с телефона с отправленной смс и осуществлёнными звонками, хотя понимаю, что это притянутое за уши доказательство. И вот на днях мне пришёл отказ в удовлетворении жалобы. Теперь я намерен обращаться в суд на АМПП. Собственно вопросы у меня следующие: 1. Какой набор документов мне необходим для подачи иска в суд? 2. Телефонная детализация имеет следующий вид (смотрим прикреплённую картинку). Могу ли я её привести в суде в качестве доказательства факта попытки оплатить парковку? Надо ли её где-то заверять? Поддержка Мегафона утверждает, что они свои выписки не заверяют. 3. Отказ в удовлетворении жалобы обосновывается тем, что я не использовал все способы оплаты (в частности терминал), но насколько резонно это? Любой из доступных способов должен работать, а ответственность за неработоспособность отдельных способов нельзя перекладывать на плечи автомобилистов. 4. На подготовку жалобы на АМПП я потратил три часа, на подготовку документов в суд я потрачу как минимум на несколько часов больше. И всем этим я занимаюсь в выходные, а в выходные я периодически выхожу на работу. Могу ли я потребовать компенсировать упущенную прибыль? Если да, то надо ли мне приводить справки и доходе с работы? Расчёт ущерба определяется исходя из времени, которое я потратил на подготовку жалобы и иска в сумме, и стоимости оплаты моего часа моей работы в выходные дни (2х кратный размер) согласно справке о доходах. Если я не смогу потребовать такой компенсации, то могу ли я потребовать компенсацию морального ущерба? Ибо в своё личное время я занимался отстаиванием своих прав по причине неправомерных действий АМПП.

w_9MxbIwYYY.jpg

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Игорь! 1. Можете запросить информацию об исходящих соединениях с Вашего телефона. Также можете нотариально удостоверить содержание исходящих звонков и сообщений с Вашего телефона. 2. Лучше запросить такую информацию у оператора или заверить у нотариуса. 3. Такая причина отказа действительно выглядит необоснованной 4. Такого рода компенсации законодательством об административных правонарушениях не предусмотрены. Поэтому суд точно откажет в удовлетворении подобного требования.

Юлия

Добрый день. Получила штраф за парковку. Ситуация такая. Оплатила парковку с 10.30 до 18.10. Была в центре с ребёнком на занятиях. Но занятия затинули по времени. Машину забрала 19.05.. Но при этом оплатила то время которое было не плачено. Оплату произвела с 19.02 до 20.02.и уехала с парковки. В конечном итоге выписали штраф 2500. Можно ли оспорить. Спасибо

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Юлия! К сожалению, шансов на оспаривание практически нет, так как факт нарушения имел место. Закон не предполагает освобождения от ответственности в том случае, если парковка впоследствии была оплачена.

Ольга

Добрый день) подскажите, пожалуйста, в какой статье, в каком законе можно посмотреть требования к оснащению платных парковок? Т.е., чтобы ясно было указано, что платная парковка в обязательном порядке должна быть оснащена шлагбаумом и паркоматом, чтобы было видно, что водитель заехал именно на платную парковку, а не просто под букву "Р"? Спасибо)

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Ольга! Можете ознакомиться с этим документом: Постановление Правительства Москвы № 289-ПП от 17 мая 2013 года "Об организации платных городских парковок в городе Москве".

Александр

Добрый день.Подскажите пожалуйста припарковал автомобиль на парковке для разгрузки в магазин до его открытия в 6:00. Отыехпл в 7:00 не заметил что чтоб на платной парковке. Парковку оплатил спустя час на 2 часа и сразу отъехал. Каковы шансы что наложат штраф?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Александр! Шансы на штраф достаточно высоки, так как требуется предварительная оплата времени парковки. Последующий факт оплаты не отменяет факта, что машина какое-то время находилась на платной парковке без оплаты, то есть имеется событие административного правонарушения.

Милана

Добрый день. Как быть в ситуации, если ТС было припарковано в один день, на одной и той же платной парковке. Сначала с утра менее чем на 30 минут, парковка была оплачена. Но ТС было заснято специалистом, на планшет. Вечером ТС снова было припарковано на данной парковке, менее чем на 15 минут. И сново ТС было заснято специалистом на планшет. Пришел штраф. Законно ли это? Если 1 парковка была оплачена, а вторая была продолжительностью менее 15 минут. По фото значится, что ТС находилось на парковке с утра до вечера. При этом расположение ТС на фото разное, но платная зона одна. Спасибо.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте! Нет, данные действия являются незаконными. Каждая парковка, разделенная достаточно продолжительным временем, считается самостоятельной. Если есть подтверждения того, что автомобиль покидал место парковки утром, то можно попытаться оспорить назначенный штраф.

Игорь Янкович

Добрый вечер. «14» августа 2018г. пытался припарковаться на паркинге 0303. 21 августа вынесено постановление по делу об административном правонарушении по ст. 8.14 Административного кодекса г. Москвы и мне было назначено наказание в виде штрафа в размере 2500 рублей. Пытался оспорить это постановление Жалобой, где указал, что: 1. Паркинг № 0303 не оснащен паркоматом. Инструкция по оплате за парковочное место посредством СМС- сообщений размещена на информационном щите. Сразу после парковки начал производить оплату пошагово, действуя указаниям инструкции. Детализацию СМС-сообщений и выписку телефонной компании приложил. После получения повторного сообщения об ошибке и неопределения команды, покинул место парковки. Таким образом, на парковке находился 21 августа 2018 года с 09.10 до 09.22 часов (в течение 12 минут). Считаю, что исполнял обязанности по оплате парковочного места добросовестно. В отсутствии паркоматов и отсутствии информации о других способах оплаты на данной парковке - моей вины нет. Тем более, что находился на парковке менее 15 минут. На жалобу получил 24 сентября 2018 года Решение о том, что мои доводы не подтвердились и Постановление оставлено без изменений. Но согласно п. 2.3.1 Приложения 2 к Постановлению 289-ПП от 17.05.2013 г., оплата за парковку может быть произведена посредством паркоматов. Ведь у меня мог просто не работать телефон, интернет, могли просто закончиться денежные средства на сотовую связь. Моей вины в том, что паринг. в нарушение указанного Постановления, не предусматривает других средств оплаты, нет. Есть ли шанс оспорить решение по жалобе в суде. В суд какой инстанции подается жалоба? Спасибо, Игорь.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Игорь! Шансы есть, так как Вы на парковке находились менее 15 минут, разрешенных для бесплатной парковки. Но надо смотреть, какими материалами подтверждается Ваша виновность и тогда можно точно сказать, будет ли успешным обжалование штрафа в суде. Жалобу надо подавать в районный суд по месту нахождения органа, куда Вы обжаловали постановление.

Александр

Здравствуйте! Приехал в музей Царицыно из Тульской области. Искал бесплатную парковку, нашёл через дорогу от М.Царицыно, въезд со стороны ул.Каспийская. Посетив музей уехали. В ГосУслугах обнаружил штраф 2500р. за неоплаченную парковку, но знак платной парковки отсутствовал! Рядом стояло ещё больше десятка машин. В интернете посмотрел платные парковочные места в этом районе. Платным считается 8 машиномест у дома №13 по ул. Луганской, а где стоял мой автомобиль(метров 200 от дома), не считается платной стоянкой! Насколько правомерен предъявленный штраф и как мне быть? 2500р. это серьёзная сумма для Тульской области?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Александр! Если действительно место, где Вы стояли, не относится к зоне платной парковки, то штраф, естественно, является неправомерным. Вам надо написать жалобу на постановление о наложении штрафа руководству оператора московского парковочного пространства или в суд.

Олег

Добрый день. Первый раз пользовался парковкой, и оплатил часы парковки только перед отъездом, соответственно на часы стоянки вперёд. Пришёл штраф. Возможно как то произвести взаимозачет, и если нет, то как вернуть деньги за оплату?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Олег! К сожалению, такой вариант законодательством не предусматривается. Формально в Ваших действиях имеется нарушение законодательства и штраф придется оплатить, так как он назначен правомерно. Для возврата излишне оплаченных денежных средств за парковку надо обратиться к оператору Московской платной парковки.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Денис! 1. К сожалению сослаться на малозначительность не получится, так как формально нарушение есть, пускай даже на одну минуту 2. На наш взгляд, оснований для штрафа в данном случае нет при условии, что на обоих парковочных местах действуют одинаковые тарифы. Но с учетом того, что при наложении штрафов за неправильную парковку происходит много ошибок и злоупотреблений, то лучше не проводить подобные эксперименты.

Денис

Доброе время суток у меня два вопроса: 1. Припарковал авто в 07:27 в 07:36 паркомат зафиксировал начало парковки, с этого времени пошла оплата, понимал что уеду не ранее 18:00. Поэтому оплатил с запасом до 18:21. Стоимость 1019,67 руб. Пришёл штраф 2500. Взял видеофиксации с камер офиса, которые зафиксировали мой отъезд в 18:32:56 то есть через 1 мин 56 сек после истечения 10 минутного времени по окончании оплаченного срока парковки. Есть ли шансы на обжалование или на снижение штрафа в связи с несоразмерностью существенности нарушения размеру штрафа, ведь если бы я вообще не платил за парковку, то только уплатил бы штраф 2500, а так парковочка обошлась в 3519,67 р. 2. Если припарковал машину в платной парковочный зоне, оплатил через паркомат и в оплаченный период переместил машину на другое парковочное место в той же зоне(к примеру на другую сторону поставил или на следующее парковочное место) при этом оплату не производил и через смс деньги за досрочное покидание первого парковочного места не возвращал. Будет ли штраф? Если да то каковы шансы на обжалование или лучше так не экспериментировать?

Милена

Оставила машину на платной стоянке в субботу, абсолютно уверенная, что выходной день не оплачивается. Получила штраф 2500, хотя всегда в будни вношу деньги за парковку. Почему-то и в этой статье не увидела разъяснений по поводу выходных дней. Говорят о бесплатной парковке в городе в выходные и праздничные дни, а оказывается, что суббота никакой не выходной!?Это скрытое введение в заблуждение и мошеннический отъем денег у автомобилистов! Есть ли возможность оспорить штраф?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте! По законодательству города Москвы бесплатной является только парковка во все воскресенья, а в субботы только в исключительных случаях (например, когда суббота выпадает на праздничный день). Поэтому законных оснований для отмены штрафа в Вашей ситуации нет.

Антон

До какого времени бесплатная парковка по воскресеньям?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Антон! По воскресным дням парковка является бесплатной, то есть до 24.00.

Олег

У меня автомобиль находился на платной парковки не более 5 минут. Мне пришел штраф. Как я могу обжаловать этот штраф?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Олег! Надо подавать жалобу в суд или руководству того органа, который вынес штраф. Также как вариант можно обратиться в прокуратуру, чтобы они опротестовали наложенный штраф.

Галина

Добрый день! Если я не знаю сколько времени я буду занимать парковочное место, сколько нужно оплатить за стоянку, чтобы не было штрафа?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Галина! В таком случае лучше заплатить за несколько часов, чтобы точно не получить штраф.

Сергей

Добрый день! Мне пришёл штраф за не оплаченую парковку. Оплата произведенав 11:13 на 1час. Позже пришёл штраф, на фотофиксации стоит время 12:26. Есть ли у меня шансы оспорить штраф?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Сергей! К сожалению, нет. Вы превысили максимально допустимое время нахождения на платной парковке, в том числе время выезда после истечения оплаченного периода.

Владимир

Здравствуйте.!31.03.2018.парковка-40317 Кировоградская ул.д24.кор.1..На 42-ва парковочных места только 3 места для инвалидов.,два отмечено выносными табличкамина столбахи одно-разметкой на дорожном покрытии.Поехал по второму кругузнаю,что должно быть не менее 1-го, на-10.проезжая вдоль стоящих на парковке машин, увидел машину со знаком инвалид...Он отъехал,-я встал.Табличкаинвалидбыла установлена на уровне не более одного метра от асвальта, буквально в притык к терминалу оплаты... Пришёл штраф-2500р.Сегодня ездил проверять,.таблички у терминала нет.Но и положенных, ещё двух,парковочных мест для инвалидов,тоже -нет.!Как быть.?с табличкой понятно,-засада.Но ведь и они не обеспечили обозначением,минимально положенное количество льготных мест парковки....Каковы мои шансы на успех.? С уважением.!! Владимир.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Владимир! В Вашей конкретно ситуации шансы на обжалование есть, если сможете доказать наличие таблички "инвалид" во время Вашей парковки. Если доказательств нет, то Вам просто не с чем идти обжаловать решение о привлечении к ответственности.

Оксана

Скажите, верно ли я поняла, что в соответствии с Постановлением Правительства Москвы от 22.12.2015 № 906-ПП начиная с 01.01.2016г в выходные и официальные нерабочие праздники зоны платных парковок в Москве являются бесплатными в промежуток с 00.00 до 24.00 часов? Мне пришел штраф от 21.07.2018 это суббота о неоплаченной парковке, хотя указаний о том, что данная парковка платная нигде не было. Могу ли я, ссылаясь на указанное постановление данный штраф оспорить?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Оксана! Если суббота 21 июля 2018 года была днем, следующим за за праздничным днем или днем, на который перенесен выходной день в соответствии с трудовым законодательством, то Вы можете оспорить назначенный штраф. Это постановление не дает права бесплатно парковаться во все субботы без исключения.

Владимир

Здравствуйте. После того как я встал на платную парковку у меня есть время 15 минут. По истечении 14 минут я оплачиваю парковку и через 1 минуту завершаю. И у меня будет время 10 минут что бы я уехал, но я не уезжаю а возобновляю оплату опять на 1 минуту и так по кругу. Получается я так могу серьёзно экономить. Что скажите возможен такой вариант?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Владимир! Теоретически вариант возможен, но практически парконы будут видеть, что Вы находитесь на парковке без оплаты больше положенного времени на протяжении достаточно длительного периода времени и Вам будет прислан штраф. Такой вариант развития событий представляется очень вероятным.

Людмила

Добрый день! В каком нормативном акте четко закреплены пресловутыевременные периоды в 15 мин на оплату парковки ив 10 минут для того чтобы покинуть парковочное место после окончанияоплаченнойсессии. очень часто встречаются разъяснения, что временидляпокиданияместа парковкипослеистечения оплаченного времени вовсе нет, и это надоделатьзаранее.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Людмила! Все, что касается правового регулирования платных парковок в Москве, написано в Постановлении Правительства Москвы от 17.05.2013 года №289-ПП "Об организации платных городских парковок в городе Москве".

Виталий

Здравствуйте! Получилквитанцию -штраф 2500 за не оплату парковки. Адрес ул.Кулакова д.2кор.1, когда парковался обратил внимания -знака платная парковка нет, поэтому с полной уверенностью оставил автомобиль. Когдаприслали штраф, поехал ещё раз проверил,знака платная парковка на улице Кулакованет. Подскажите как обжаловать постановление? И есть ли какое-то приложение, где указаны улицы с платными парковками?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Виталий! Порядок обжалования стандартный: составляете жалобу и отправляете ее в суд. Все адреса с платной парковкой перечислены в постановлении правительства Москвы от 17.05.2013 года №289-ПП.

Ангелина

Здравствуйте. Пришёл штраф за парковку. Первая фотография время 8:45 вторая время 18:04. Отвозила маму на работу встала на платную парковку на 5 минут уехала, вечером приехала чтобы встретить так же встала на эту париковку на 5 минут забрала и уехала. Могу ли оспорить?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте! Можете, так как не доказано, что Вы стояли больше положенного времени. Есть две фотографии, сделанные в разное время, причем разница между ними очень существенная, что подтверждает Вашу версию событий.

Дмитрий

Здравствуйте! Я простоял на платной стоянке примерно 2 часа и не оплатил по невнимательности и незнанию Москвы. Мне пришло 2 штрафа по 2500 рублей. Правомерно ли это? И действует ли скидка на оплату штрафов полученных в Москве?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Дмитрий! Один штраф будет являться неправомерным, если Вы никуда с платной парковки не уезжали, а все время стояли на одном месте. Запрещено два раза штрафовать за одно и то же нарушение. Скидка при оплате штрафов за парковку не применяется.

Михаил

Припарковал авто на платной парковке, оплатил 30мин стоянки. В 11:08 закончилось время парковки. В в 11:09 уже выписали штраф. Т.е. покинуть парковку нужно до оплаченного времени?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Михаил! Нет, дается 10 минут на то, чтобы уехать. Сразу после завершения оплаченного времени штрафовать не должны.

Дмитрий

Добрый день. У меня вопрос в продолжение вопроса Маргариты от 17.05.2018 21:23:37. Вы ответили, что отсутствие умысла надо доказывать. Что это значит уточните пожалуйста. Дополнительно прошу уточнить понятие зоны платной парковки. Я уточнял у парковщика, он говорит что напротив выезда они не фотографируют машины, даже если улица и дом указаны в приказах диптранса. Получается нет четких правил, когда штрафуют, когда нет? Зачем тогда разметка? Спасибо.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Дмитрий! Административное правонарушение предполагает умысел виновного лица на нарушение законодательства. Конечно, это должны доказывать власти, но на деле складывается так, что нарушитель должен доказывать свою невиновность. Вопрос о нужности разметки носит дискуссионный характер, так как положения законодательства неизбежно извращаются при практическом их применении.

Юрий

Разгружался на Газели в парковочной зоне но не на паковочном месте. На фото видно что парковочное место не занимал. Разгружался минут 50. Прислали штраф. Правомерно ли?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Юрий! Тут дело не в том, что Вы не занимали отдельное парковочное место, а в том, что автомобиль находился в зоне платной парковки. Поэтому штраф можно считать обоснованным.

Игорь

Доброго времени суток. Считаю, что обжаловать постановление нужно:1.авто стоит до знака 6.4 и до разметки, следовательно, вне платной парковки. 2.первая фотография притянута с другой даты,а на второй- автомобиль в движении. Как Вы считаете?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Игорь! Ваши доводы являются справедливыми и они могут быть положены в основу жалобы.

Оксана

Доброе утро! Пришли два штрафа за неоплату платной парковки, парковалась в спальных районах, в субботу. Подскажите, в выходные платные парковки разве не становятся бесплатными? Или суббота не является выходным? Заранее спасибо.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Оксана! Платные парковки становятся бесплатными только в воскресенье. В субботу парковки продолжают оставаться платными.

Маргарита

Добрый вечер! Припарковала автомобиль, как потом выяснилось в зоне платной парковки пришел штраф в размере 2500 руб., знаков не заметила. На фото в постановлении моя машина стоит вне зоны разметки парковочного места, т.е. по сути, автомобиль припаркован на неразмеченном асфальте. Является ли такой штраф правомерным?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Маргарита! Разметка парковочного места - это не одно и то же зоны платной стоянки. Вы можете поставить машину не на разметке, но в зоне платной стоянки. Поэтому формально назначенный штраф является правомерным. Другое дело, что возможно в Ваших действиях отсутствует умысел на нарушение законодательства, так как Вы припарковались вне парковочной разметки. Но данный факт необходимо будет доказать.

Елена

Здравствуйте. Я припарковалась в зоне платной парковки в 21:21. Вышла из машины, чтобы передать документы ожидающему меня человеку. В это время подошёл сотрудник, фиксирующий номера, и сфотографировал номер моего автомобиля на планшет. В этот же момент я села в автомобиль и уехала. Через некоторое время я поняла, что не отдала все документы и мне пришлось вернуться на ту же улицу. В 21:36 мы созвонились с моим человеком и я, развернувшись на этой улице, так как въехала на нее с другой стороны, постояв у светофора пока он горел красным светом подъехала к немного другой парковочной зоне- в метрах 30 от предыдущей парковки. Выйдя из автомобиля и передав документы я увидела паркомат и стала оплачивать. Я человек приезжий и делала это впервые. В талоне, выданном паркоматом, было указано, что произведена оплата парковки с 21:44 до 21:59. И с банковской карты было снято 15 рублей. Скажите пожалуйста, были ли с моей стороны какие то нарушения и почему снялась именно эта сумма. Спасибо

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Елена! Судя по Вашему описанию, никаких нарушений в Ваших действиях нет. Насчет суммы. Очевидно, что списание произошло согласно действующим тарифам на платную парковку в Москве.

Сем

Здравствуйте припарковал в зоне платной парковки Я получил две фотографии одна из них была сделана вовремя когда парковка была оплачена. И получил штраф

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте! В чем заключается Ваш вопрос?

Борис

Почему в извещениях о штрафах за неуплату парковки не указывают номер парковки или хотя бы место парковки. Получается парковаться не известно где. А если парковаться в нисколько местах, то за какую именно парковку присылает я штраф?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Борис! Штраф является административным наказанием. Поэтому в постановлении о его вынесении должна быть отражена информация о месте правонарушения, так как это является существенным обстоятельством по делу.

Виктор

Здравствуйте. Припарковался рано утром в зоне платной парковки на некоторое время. Пришел штраф,время отмечено 6:30-6:45.Со скольки же начинают работать ЦОДДшники??

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Виктор! Они могут работать в любое время, так как обязанность вносить плату за парковку в платной зоне есть круглосуточно.

Алексей

Припарковался на парковке, через 10 мин переехал на другое место, где простоял ещё 10 мин. На фото видно, что место Парковки другое. Но пришёл штраф с разницей в 20 мин. две фотографии, номер Парковки один. Правомерен ли штраф или можно оспорить?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Алексей! Думаем, что шансов нет, так как по сути Вы все эти 20 минут находились в одной зоне платной парковки, что превышает допустимый лимит бесплатной парковки.

Виктория

Здравствуйте. Скажите пожалуйста поставила машину в зону платной парковки не увидела знак, убежала торопилась очень оплату не внесла. Можно ли оплатить когда отеду за прошедшее время? Или уже штраф?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Виктория! Постоплата законодательством не предусмотрена, поэтому Вам в ближайшее время должен прийти штраф.

Вика

Добрый день! Я паркую автомобиль возле работы в зоне платной парковке, однакомоч парковка всегда за пределами знаков и разметки, то есть на остравках и до разметки. По сути место где я встаю не является парковочных местом Мне приходит 2 штрафа за стоянку, почему? Второй вопрос? Обжаловать штраф который был в мае 2017 года возможно?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Виктория! Для оценки обоснованности штрафа необходимо ознакомление с постановлениями о привлечении к ответственности. Возможно, произошли изменения в законодательстве и теперь место, где Вы стоите, относится к месту платной парковки. Вы можете обжаловать в порядке надзора постановление о штрафе, вынесенное в мае 2017 года.

Дмитрий

Подскажите пожалуйста, каким документом разрешена бесплатная парковка мотоциклов? В 289-ПП не нашёл. Интересует парковка мотоцикла с коляской, т.е. боковым прицепом.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Дмитрий! В соответствии с указанными Вами постановлением разрешается бесплатная парковка только двухколесных мотоциклов, то есть стоянка мотоциклов с коляской будет платным.

Дмитрий

Здравствуйте, припарковался в зонепарковки освободилось место вблизи от входа в здание которое мне нужно, зашел на 10 минут,первый раз меня сфотографировали когда стоял в зоне парковки, а второй раз уже когда я проехал машин 10 и припарковался у входа, это же получается два разных парковочных места.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Дмитрий! Да, это разные парковочные места.

Сергей

Пропустил срок переоформления резидентного разрешения, в итоге получил штрафы за парковку сразу за несколько дней, при этом автомобиль не покидал места парковки все эти дни не использовался, можно ли оплатить один штраф, а остальные оспорить, посколькупо факту правонарушение было осуществлено 1 раз.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Сергей! Думаем, что оспорить назначенные штрафы не получится в силу отсутствия правовых оснований для признания их недействительными и вынесенными незаконно. Законодательство не предусматривает возможности освобождения лица от ответственности в силу того, что административное правонарушение продолжалось какой-то период времени.

Наталья Терентьева

Припарковала машину напротив фитнесс-центра, около него нет платной парковки. Пришёл штраф за неоплаченную парковку и на фото стоит адрес соседнего дома. Обжаловала данное решение, результат отрицательный. Они не сверили своё фото с фото в реале с местностью? В чём проблема? Как доказать теперь уже в суде свою правоту и, видимо, сбой их техники фиксирования?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Наталья! Можете использовать показания свидетелей, сделать фотографии места происшествия, запросить документацию относительно расположения дорожных знаков в том числе с указанием о платной парковке.

Роман

Здравствуйте!Подскажите, пожалуйста, каким образом оплачивать парковку авто с прицепом?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Роман! За прицеп следует дополнительная оплата по причине занятия им собственного парковочного места.

Павел

Добрый день. Оставил машину на платной парковке на 13 минут, уехал на пол часа, и вернулся на!!то же место на ту же!! парковку и простоял еще 10 минут. Формально не нарушил правило платной парковки, не превысил время 15 минут ни в том ни в другом случае. Пришел штраф с двумя фото, с интервалом по времени 1 час. Как раз когда машина первый раз была припаркована, а потом во второй. На фото практически не заметно, что машина стоит по разному, т.к. фото сделано немного с разного ракурса. Возможно ли оспорить такой штраф имея в доказательство трекинг Google карт на этот день по времени где находился автомобиль?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Павел! Если сможете доказать, что каждый раз машина стояла не больше положенного времени, то можете попробовать оспорить наложение штрафа.

Владимир Мягков

Привез маму, инвалида 2 гр, участника ВОВ, в поликлинику и запарковался на месте для парковки инвалидов. Установил знаки "инвалид" на присосках на лобовое и заднее стекло. Разрешение для парковки инвалидов оформлено бессрочно. После завершения приема у врача привел маму к машине и заметил, что на лобовом стекле присоска из-за мороза отклеилась и упала, но сзади все было на месте. На следующий день пришло сообщение о наложении штрафа 2500 руб. АМПП не сверяет базы полученных разрешений? Почему нет снимка сзади c инвалидным знаком? Прислали 2 одинаковых фото спереди со штрафом. Насколько правомерно?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Владимир! Информация о наличии парковочного разрешения для инвалидов должна сверяться. Поэтому есть существенные сомнения в обоснованности наложения на Вас штрафа.

Андрей

Здравствуйте. Если платная парковка услуга, то имею ли я право не оплачивать ее, если не соблюдены правила определяющие парковку, а именно-невозможно определить разметку, парковка засыпана сугробами снега и не расчищена? Могу ли я оспорить право, взыскивать за парковку с такими нарушениями, штраф за неоплату парковки?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Андрей! Платная парковка - это не услуга, а обязательный сбор. Поэтому по указанным Вами основаниям оспорить полученный штраф вряд ли получится.

татьяна

Здравствуйте! получила штраф за не оплаченную парковку! хотя оплатила две парковочные сессии, но получилась так что разница между сессиями получилась 22 минуты, т.е. 1-ая парковка началась в 9-13 и закончилась в 10-13 , 2-ая парковка началась в 10-35 и закончилась в 11-05! так случайно получилось, но по правилам я должна уехать в течении 10 минут с конца одной серии и оплатить в не позднее 15 минут с начала сессии, итого получается 25 минут. Могу я обжаловать данное решение через суд, если да то в какой? мировой суд?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Татьяна! Ваши расчеты не основаны на законодательстве. По истечению 10 минут Вы должны покинуть место оплаченной парковки, а 15 минут начинают течь с момента первоначальной постановки автомобиля. Раз Вы стояли на одном месте, то правило о 15 минутах на Вас не распространяется.

Геннадий

Здравствуйте! У нас в Санкт Петербурге зона платной парковки уже два года не штрафует за не оплаченую парковку,так как ГИБДД не предоставляет администрации данные водителя, поскольку это противоречит федеральному законуВ Москве,чтонарушают федеральные законы?Я двумя руками за платные парковки,т.к. у нас в центре не припарковаться и не проехать.Мне просто интересно, почему в Москве могут штрафовать,а в Питере нет. Спасибо.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Геннадий! Для ответа на Ваш вопрос слишком мало вводных. Не думаю, что какой-либо федеральный закон запрещает передачу информации в рамках координации совместной деятельности разных ведомств. По-видимому, в Ленинграде чиновники просто не смогли договориться.

Александр

могу ли я при оплате парковки в смс написать 1 час, пример: 0303*Т334СК197*1

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Александр! Законодательство по данному вопросу ничего не говорит. Поэтому если технически это возможно, то можете написать. Другое дело, как это будет расценено системой.

виктор

оплатил парковку,но перепутал номер машины вбил 647, а надо было 674 пришло письмо счастья как быть вызывают в суд для оплаты штрафа

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Виктор! Вам надо представить свои возражения относительно ошибки вместе с доказательствами ее совершения, а также списания денежных средств.

Николай

Здравствуйте! Каким нормативным документом установлена платная парковка по адресу Звездный бульвар, д.19, стр.1, если в приложении №1 к постановлению Правительства Москвы от 17 мая 2013 г. №289-ПП этот адрес не значится? И как тогда определять зону действия платной парковки?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Николай! Возможно, что указанный адрес имеет соприкосновение с другим адресом, включенным в зоны платной парковки. Но если нет, то установка парковочных аппаратов по этому адресу является самовольной и незаконной.

Николай

Сергей, спасибо за ответ! Как удалось выяснить, этот адрес установлен приказом Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы от 5 декабря 2014 года N 61-02-384/4 "Об утверждении дополнительной территориальной зоны организации платных городских парковок в границах города Москвы" с последующими изменениями. Хотелось бы считать, что это неправильно, поскольку приказ был размещен только на сайте Департамента, но Верховный Суд РФ посчитал, что нарушений в том, что места платных парковок может устанавливать и Департамент транспорта, при этом достаточно публикации на их сайте. Поэтому придется признать, что данные платные парковки законны.

Вера

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, где можно посмотреть подробные правила, а точнее наверно статью, парковок в Москве. А точнее чтоб в ней было прописано, что ТС должно быть припарковано исключительно ЗА знаком о парковке, и далее по ходу движения. И что за нарушение этого правила машину могут эвакуировать. Теперь подробно. Припарковала машину, вышло так, что зима,снег не чистят, разметки не видно,по середине порковочного пространства куча снега. Машины стоят кто как. И на 2 места и почти на пешеходном переходе.Припарковалась так, что знак о парковке, оказался у меня в районе зеркала заднего вида. До перекрестка места было ну оочень много. Т.е, мое тс никому не мешало,находилось более 5м от выезда, не на перекрестке, от перекрестка до парковки не было знака о запрещения парковки. Итог. Мою машину увезли на спец стоянку. После того как укатили и почистили снег, стало видно, что пол машины стояло на парковочном месте,половина за разметкой. Передняя машина стояла на 2 порковочных места.Я понимаю нарушение разметки. Даже если есть такое. То это штраф! Но забирая машину со спец стоянки, от инспектора я услышала что-то в таком духе: Вами было произведено нарушение, вы припарковали машину до запрещающего знака о парковке. По правилам парковки, которое гласит, что парковку надо начинать за знаком и далее по ходу движения. Всю голову сломала, не могу найти такое правило! Постановление будет вынесено только 24го. Могу опровергнуть прям на заседании. Помогите найти концы в этой истории. Обидно!

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Вера! Вам в помощь Постановление Правительства Москвы от 17 мая 2013 г. N 289-ПП "Об организации платных городских парковок в городе Москве", а также "ГОСТ Р 52289-2004. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств".

Андрей

Добрый день, оформил резидентское парковочное разрешение в 2016 г. сроком действия до 24.12.2017 г. За несколько дней до истечения его срока действия получил его продление с 26.12.2016 г. 25 декабря меня оштрафовали за неоплату парковки. Пожалуйста, подскажите, это правомерно?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Андрей! Надо смотреть конкретно по обстоятельствам. Возможно, Вы припарковались за пределами района действия разрешения или действие разрешения было приостановлено. Да и Вы сами указываете, что с 24 по 26 декабря парковочное разрешение не действовало. Поэтому можно с высокой долей вероятности предположить, что штраф был назначен правомерно.

Юрий

Добрый вечер! Оплатил парковкуномер 32089.01.18, 9 -37 через сервис СМС по номеру 7757 на 2 часа, за 15 минут до окончанияоплаченного времени пришла СМС что время заканчивается. Сразу начал посылать смс о продлении 11-28, 11-33,11-36, позвонил по короткому номеру 3210 в 11-40, и все времяизвините оплата не прошла, зато в 11-48 , когда прошло 11 минутденьги зачислили. Сегодня пришёл штраф на 2500 рублей за то что сервис оплаты через смси по телефону не работал. Не списывались деньги.Все это время я находился на одном месте Сыромятнинский переулок д 1, оплатить парковку было невозможно. Я думаю трафик сессий от запросов у московских парковок с моего номера. На номер 7757 есть. Моей вины нет. Можно опротестовать штраф?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Юрий! Думаем, штраф можно оспорить, если Вы представите убедительные доказательства невозможности оплаты стоимости парковки по независящим от Вас причинам.

Михаил

Добрый день. Пришёл штраф за парковку за 15 минут 23 секунды. Правомерен ли данный штраф и есть ли какие то допуски по времени. Спасибо

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Михаил! Штраф правомерен, так как на платной парковке можно стоять бесплатно не более 15 минут. Вы же превысили допустимый лимит на остановку.

Елена

Подскажите, правомерно ли вынесено постановление и если да то как лучше его обжалувать? Итак, запарковался и сразу оплатил на час, парковка авторизована до 14.03 уехал с парковки в примерно в 14.17, не продлевая. в итоге штраф, в автокоде две фотки что я стоял в 13.24 и 14.16, тоесть в первый раз фото сделано когда я стою в оплаченное время, а второй раз когда не прошло 15 мин с момента завершения оплаченного времени. Как вариант могло быть так - я отъехал когда парковка почти завершилась а потом вернулся и простоял менее 15 мин.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Елена! Постановление о наложении штрафа является законным, так как на выезд с парковки отводится 10 минут с момента окончания оплаченного периода парковки. Иными словами, Вы должны были покинуть парковку не позднее 14.13. Положение о 15 бесплатных минутах в Вашем случае не применяется.

Владимир

Здравствуйте! Определен ли нормативно временной интервал по длительности парковки? По аналогии со стоянкой и остановкой. Вопрос в следующем, на машину оформлено инвалидное разрешение. Ездить иногда приходится очень часто. Но мест для инвалидов на платных парковках катастрофически не хватает. И приезжая домой можно почти час ждать когда появится вообще какое нибудь свободное место. И при такой ситуации другое транспортное средство, тоже инвалид, занимает парковочное место просто бросив машину на всю зиму. Уже месяц стоит не трогаясь. Что можно сделать в такой ситуации?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Владимир! В действующем законодательстве нет временных ограничений на парковку, если таковые не установлены специальными дорожными знаками. Поэтому единственным вариантом является обращение в местную администрацию с заявлением о бесхозном транспортном средстве.

Виктория

Добрый день! со мной произошла следующая ситуация:приходит штраф с зафиксированным временем в 15.03 , получается, что в 15.03 уже прошло 15 минут бесплатной парковки? почему такое время указано на фото? p.s: не помню точное время, во сколько припарковалась.оплата парковки произведена в 15.25

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Виктория! Может быть, прошло и больше времени, но не более 30 минут с момента парковки.

Сергец

Добрый день. Нарушаю ли я что нибудь если стою на платной парковке с закрытыми тряпкой госзнаками?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Сергей! За совершение данных действий административной ответственности не предусмотрено, так как стоять с закрытыми знаками по закону допускается.

Сергец

Добрый день. Скажите пожалуйста, находясь на платной парковке с закрытым гономером бумажкой или тряпкой, имеет ли право инспектор гку ампп снять ее с номера и произвезти фиксацию?

Сергей (старший юрист)

Он может действовать как обычный гражданин, которому не запрещено снимать тряпки или бумажки с номеров чужих автомобилей. Поэтому инспектор может снять посторонний предмет с госномера.

Николай

В зоне платной парковки не было разметки, там вообще ничего не было но штрафы берут! Я был оштрафован зимой 21 января разметка появилась только летом и то не соответствующая правилам. По этой разметке моя машина на находится на выделенном машиноместе. Я просто стою на асфальте, сейчас там валяются плиты. Возможно ли оспорить штраф, ведь оплачивается машиноместо?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Николай! Формально закон на Вашей стороне, но на практике очень сложно доказать неправоту наложения штрафа. Это требует значительного количества времени и усилий, а также материальных средств. То есть просто написанием стандартной жалобы дело не ограничиться.

Артем

Добрый день! Получил "письмо счастья" за неоплаченную парковку. Контролер в соответствии со статьями 23.79, 28.6, 29.10 КоАП РФ установил, что мое ТС размещено на платной городской парковке без осуществления оплаты в нарушение п. 2.5 Правил пользования..., утвержденных постановлением Правительства Москвы от 17.05.2013 № 289-ПП далее - Правила Вопрос! Как он мог установить, если п.2.5 Правил утратил силу в соответствии с постановление Правительства Москвы от 05.05.2014 года № 240-ПП. Вместе с тем контролер постановил в соответствии с ч.1 ст.2.6.1 КоАП действует привлечь меня к штрафу в 2500 р. Правомерно поступил контролер???

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Артем! В данном случае необходимо смотреть на фактическую ситуацию. Если Вы действительно стояли на платной парковке без внесения оплаты выше разрешенного времени стоянки, то контролер прав. Пункт 2.5. правил предоставлял освобождение от уплаты платной парковки машинам дипломатических работников. Поэтому описка или ошибка в протоколе, если она не является существенной, не может влечь отмены постановления.

Ольга

Добрый день! Я - многодетная. У меня оформлено соответствующее разрешение на бесплатную парковку на любых платных парковках, но оно дается на год. Вчера закончилось я заранее не подала заявление на продление, сегодня поставила машину на платную парковку у метро. Правомерен ли будет штраф? Ведь по закону многодетные семьи освобождаются от оплаты парковок и там не прописано про разрешения ничего. От того, что я пропустила день с этим разрешением я ж не перестаю относиться к льготной категории многодетных.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Ольга! К сожалению, штраф может прийти. В правилах платной парковки указано, что транспортные средства многодетных семей могут бесплатно парковаться при наличии парковочного разрешения. Просроченное разрешение означает его отсутствие и поэтому основания для штрафа будут.

Артак

Добрый день. Скажите, пожалуйста, в течении скольких дней должно выносится постановление о нарушении платной парковки после чего можно не оплачивать данный штраф.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте! В данном случае действует общее правило для административных правонарушений - срок давности составляет два месяца.

александр васильевич

как оплачивать платную парковку если нет реквизитов этой парковки.

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Александр Васильевич! При возникновении такой технической проблемы следует обратиться в ГКУ "АМПП" как лично, так и посредством звонка в справочную службу.

Вячеслав

Останавливался на платной парковке, но был там менее 15 минут. Пришел штраф 2500 рублей. Но на парковке стоит знак с указанием 10, 15, 20. Правомерно ли наложен штраф?

Сергей (старший юрист)

Здравствуйте, Вячеслав! Нет, не правомерно, так как по правилам парковки Вы имеете право бесплатно находиться на территории платной парковки не более 15 минут. Попробуйте обжаловать назначенный Вам штраф.

Ренат

Здраствуйте, поставил машину на платной парковке оплатил ее, все временные рамки парковки соблюдил, но штраф все равно пришел. Поехал в ГКУ АМПП НА 1905г опротестовать штраф в 10 дневный срок,на что мне ответили что геолакация в приложении неправильно вас определила на парковке т.е та парковка была в 50 метрах от нужной мне. И сказали что это штраф. Обе парковки в одну цену,кто виноват и как это можно оспорить!

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

парковочный пространство транспортный

Введение

Глава 3. Способы оптимизации парковочного пространства в Москве

3.1 Разработка мероприятий по развитию и регулированию системы парковок

3.2 Определение источников и схем финансирования создания системы парковок

Заключение

Библиографический список

Приложения

Введение

На ключевых территориях городов федерального значения и городских округов доминируют два процесса: постоянный рост экономической, социальной, политической значимости центров, а также развитие третичного сектора в центрах (бизнес, торговля, культурные учреждения и мероприятия и т.д.). Оба эти фактора служат причиной массового тяготения в центральные зоны городов. Что касается г. Москвы, то здесь эти два фактора проявляются в полной мере.

Уровень автомобилизации жителей Москвы таков, что на каждую тысячу жителей Москвы сегодня приходится 360 автомобилей . Ежедневно в центральную часть города приезжают 140 тысяч автомобилистов, которые оставляют свои машины на улицах и тем самым создают помехи движению других автомобилей, в том числе общественного транспорта . С нехваткой парковочных мест сталкиваются тысячи водителей, в центре на 1 машиноместо претендуют 3 автомобиля .

За сутки в Москве за неправильную парковку штрафуют в среднем 2,5 тыс. водителей .

«А нам деваться некуда. Я не могу где-то там бегать, искать, разворачиваться или кататься туда-сюда», - говорит Вячеслав Меркулов, автовладелец .

Актуальным становится вопрос решения острых проблем парковочного пространства и, как следствие, решения проблемы нарушения правил парковки.

С приходом к власти нового мэра Москвы С.С. Собянина решение этих вопросов приобрело практическую направленность.

Так, мэр расставил приоритеты в решении парковочных проблем: развитие общественного транспорта - как наземного, так и подземного, жесткий контроль за соблюдением правил парковки и строительство новых машиномест в столице, в том числе вводя дифференцированную плату за паркинг в зависимости от близости к центру . Но приведут ли эти и другие меры московских властей к необходимым результатам - вопрос времени.

«На протяжении последних лет происходит динамичное насыщение территории исторического центра новыми торговыми объектами, офисами и другими коммерческими зданиями. Территория исторического центра ввиду особенностей планировочной структуры (высокая плотность застройки, отсутствие резервных участков) фактически не обеспечена потребным количеством мест для организованного хранения индивидуального легкового транспорта, что приводит к парковке на перегонах улично-дорожной сети, во дворах и внутридворовых проездах» .

Объект исследования: современная система организации парковочного пространства г. Москва.

Предмет исследования: способы оптимизации парковочного пространства.

Цель исследования: разработка принципов обеспечения парковочными местами владельцев транспортных средств в условиях сложившейся городской застройки.

Задачи исследования:

рассмотреть состояние системы парковок, а также закрепленные в ней неформальные правила;

проанализировать научные источники и точки зрения зарубежных исследователей по проблемам парковок;

выявить способы решения проблемы нарушения правил парковки;

определить эффективную политику развития парковок с использованием соответствующей модели

Структура работы соответствует последовательности задач исследования.

Научная значимость работы заключается в комплексном рассмотрении способа решения транспортных проблем в Москве через оптимизацию на территории города федерального значения парковочного пространства (с привлечением зарубежных теоретических моделей и практических мер).

Практическая значимость состоит в разработке и описании конкретных мероприятий и потенциальных источников их финансирования, что может быть использовано при принятии управленческих решений по данному вопросу органами исполнительной власти г. Москва.

Глава 1. Современное состояние парковочного пространства в Москве (законодательный и прикладной аспекты)

1.1 Виды, определения и назначение парковок

Парковка - неотъемлемая часть жилого, офисного, административного комплексов, а также торгово-развлекательных центров. Сегодня практически для каждого объекта строительства, так или иначе, решается вопрос размещения автомобилей его посетителей .

Все парковки классифицируются по трем основным признакам: виду, продолжительности хранения и по размещению относительно уровня земли. В качестве второстепенных признаков можно выделить размещение относительно объектов другого назначения, этажность, тип ограждающих конструкций.

По виду хранения транспортных средств различаются гаражи (многоэтажные, подземные, полуподземные), гаражи-стоянки боксового типа, открытые и закрытые автостоянки.

По продолжительности хранения различают здания и сооружения, предназначенные для кратковременного, временного, сезонного и постоянного хранения.

По размещению относительно уровня земли выделяют наземные, подземные и ячейковые парковки.

По размещению относительно объектов другого назначения различают отдельно стоящие, пристроенные, встроенные, комбинированные стоянки.

По этажности - одноэтажные и многоэтажные стоянки.

По типу ограждающих конструкций - закрытые, открытые и комбинированные .

Если классифицировать автостоянки по размещению в городской застройке, то можно выделить следующие виды:

в зоне объектов общегородского значения городской застройке (общественные, спортивные, культурные, торговые центры, вокзалы, аэропорты);

в коммунальных и других нежилых зонах;

в жилой зоне, в том числе: районные, внутриквартальные, дворовые;

в зоне городского транспорта (площади, улицы, транспортные развязки, мосты) .

Стоянки для кратковременного хранения (продолжительностью от 5 минут до 1 часа) требуются для транспортного обеспечения всех административных, общественных, производственных и других зданий, в зонах отдыха, а также жилой зоне, преимущественно для посетителей (так называемые гостевые стоянки).

Стоянки для временного хранения (продолжительностью от 1 до 8 часов) требуются для транспортного обеспечения торговых, культурных, административных, транспортных и других зданий и сооружений.

Стоянки для кратковременного и временного хранения должны быть расположены в зоне пешеходной доступности объектов обслуживания.

Сезонное хранение предусматривается только в местах сезонной эксплуатации (например, зонах отдыха) или для тех автомобилей, которые не имеют постоянных мест хранения и не используются круглогодично, а в течение холодного времени года могут содержаться на базах консервации .

«Наземная парковка - это нередко просто уличная территория, которая прилегает к зданию, фактически ею может пользоваться любой. Компании устанавливают охрану вокруг огороженных ими территорий, выделенных под парковку, что не совсем законно. В то же время наземная парковка может быть отдельно стоящим зданием, где на нескольких уровнях размещаются машины» .

«Подземная парковка - эта парковка предполагает размещение машин непосредственно под зданием. Такая парковка может иметь один или несколько уровней размещения. Подземные парковки - это многоэтажные комплексы, рассчитанные сотни автомобилей, в которых машину можно оставить на час, день или месяц. В европейских городах, где найти место для парковки едва ли не труднее, чем научиться водить, а въезд в исторический центр часто закрыт для нерезидентов, платные многоэтажные стоянки (подземные и наземные) встречаются в огромном количестве; в основном они концентрируются у аэропортов, вокзалов и у въездов в центр» .

«Ячейковая парковка - механическое устройство для перемещения и хранения автомобилей в ячейках. Прибывший автомобиль ставится в специальный механизм-приемник, который перемещает его в свободную ячейку и хранит, пока владелец не вернется за ним. Для того, чтобы забрать автомобиль, владелец использует магнитную карту. Эксперты считают, что это наиболее компактный способ хранения транспорта, который требует минимального пространства - в нем не нужны въездные рампы, места для разворотов и т.д., как в обычной парковке» . «Гостевая парковка - гостевая парковка организуется дополнительно к любому из упоминавшихся видов парковки рядом с жилым комплексом, офисом или на территории коттеджного поселка для размещения автомобилей гостей. Как правило, это часть огороженной придомовой территории, выделенная специально под эти цели» .

Таким образом, парковка - это участок улично-дорожной сети, созданный и оборудованный специально для размещения транспортных средств. Парковки могут быть платные и бесплатные; доступные для всех автомобилей, или принадлежащие конкретной организации. Наземные парковки являются наиболее приемлемыми по цене видом хранения автотранспорта в течении длительного времени. Немногие организации обладают собственным паркингом, а размещать автомобили около офисов компаний все же необходимо. Особенно остро стоит эта проблема у организаций, чья деятельность характеризуется большим клиентским потоком. А подземные паркинги и механизированные парковки на сегодняшний день могут себе позволить далеко не все современные крупные торговые центры.

1.2 Причины и последствия дефицита парковочных мест в Москве

Спрос на парковки автотранспортных средств главным образом формируется под влиянием планировочных особенностей Москвы, исторически сложившейся тенденции развития селитебных территорий в периферийных районах города и концентрации мест приложения труда в его центральной части.

Резкий рост численности парка индивидуальных легковых машин и уровня автомобилизации населения, наблюдающийся в последние 15 лет в Москве, а также отставание темпов транспортно-градостроительного развития территории от реальных потребностей, сложная планировочная структура центральных районов, препятствующая организации парковки транспортных средств на улично-дорожной сети, обострили проблему постоянного и временного хранения автомобильного транспорта.

В Москве официально зарегистрировано 4 млн. автомобилей. По неофициальным данным, в городе также ездит еще 500 тыс. незарегистрированных автомобилей и около 600 тыс. въезжают в столицу ежедневно из области .

На данный момент проблемы, связанные с постоянным хранением автотранспорта и организацией временных парковок затрагивают интересы более 80% населения Москвы. При этом на условия движения транспортных потоков существенное влияние оказывает, в первую очередь, система временного хранения транспорта. Недостаток доступных мест постоянного хранения автомобилей влияет на безопасность жизнедеятельности населения (как с точки зрения сохранности автомобиля и его технического состояния, так и безопасности движения) и на экологическую безопасность городской среды (хранение автомобилей на тротуарах, газонах).

Недостаток мест временного хранения оказывает существенное влияние на условия движения и в ряде случаев приводит к их ухудшению. Особенно остро эта проблема стоит для центральных районов, где спрос на временное хранение автотранспорта связан с реализацией спроса на трудовые, деловые и культурно-бытовые передвижения. Для периферийных районов, характеризующихся в среднем более низким уровнем деловой активности и более низкой концентрацией мест приложения труда, пиковые значения спроса на места временного хранения автотранспорта определяются спросом на культурно-бытовые передвижения. Реформирование системы торгового и бытового обслуживания (создание крупных торгово-досуговых центров) в периферийных районах, ориентированных на доступность на автомобильном транспорте и обеспеченных местами парковки, в значительной степени сняло проблему временного хранения автотранспорта там.

Организация временного хранения автотранспорта может быть действенным рычагом управления спросом на передвижения.

Из-за нехватки мест для временного хранения автомобилей зачастую водители пользуются улично-дорожной сетью города, при этом продолжительность парковки колеблется от 15-20 минут до 8 и более часов.

Наблюдаются случаи временных стоянок автотранспорта с нарушением Правил дорожного движения:

парковка в зоне действия дорожных знаков, запрещающих стоянку и остановку;

парковка непосредственно в зоне перекрестков и пешеходных переходов;

парковка в зоне остановок общественного транспорта;

парковка с занятием двух полос движения.

«Организация стихийных парковок имеет серьезные последствия для участников движения:

один автомобиль, припаркованный на перегоне улично-дорожной сети, в условиях высоких уровней загрузки каждый час создает помехи для 600-700 автомобилей, вынуждая их перестраиваться и менять скоростные режимы, что неблагоприятно сказывается на уровне безопасности движения;

автомобиль, припаркованный на магистрали в зоне перекрестка, снижает ее пропускную способность на 750-800 автомобилей в час, приводя к значительному росту задержек на перекрестках;

сужение проезжей части на одну полосу в условиях высоких уровней загрузки ведет к падению скорости транспортного потока на перегоне с 50-60 км/ч до 35-40 км/ч при сохранении движения по двум полосам и до 25 км/ч при сохранении движения по одной полосе;

парковка автомобилей в зоне остановок общественного транспорта вынуждает осуществлять посадку и высадку пассажиров на проезжей части. При этом остановившийся автобус или троллейбус блокируют полосу движения, создавая помехи для остального транспорта» .

Взрывной рост уровня автомобилизации не мог не сказаться на обеспеченности местами постоянного хранения автотранспорта.

Согласно действующим нормативам (СНиП 2.07.89 п. 6.33), «на селитебных территориях и на прилегающих к ним производственных территориях следует предусматривать гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей, при пешеходной доступности не более 800 м, а в районах реконструкции или с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой - не более 1500 м» .

Помимо наличия мест для организации хранения транспорта важным для владельцев автомобилей фактором является их удобная дислокация. Наиболее подходящее расположение автостоянки для владельцев автомобилей - в непосредственной близости от места проживания, поэтому большинство предпочитает парковать свой автомобиль на внутридворовых территориях и участках автомобильной дороги. Таким образом, основными проблемами организации постоянного хранения автомобилей являются:

дефицит площадей для организации постоянного хранения транспортных средств, особенно в районах центральной планировочной зоны;

преобладание в структуре мест постоянного хранения автотранспорта гаражей-боксов и открытых автостоянок, определяющее низкую эффективность использования территорий;

недостаточная доступность мест постоянного хранения автомобилей.

В соответствии с Законом «О генеральном плане Москвы» стратегическим направлением развития улично-дорожной сети является обеспечение разгрузки исторического центра города от легковых автомобилей с отводом транзитного движения, созданием системы перехватывающих автостоянок при въезде в центр Москвы, около станций метрополитена, введением административных и экономических методов ограничения въезда и стоянки автомобилей в историческом центре Москвы.

В настоящее время одной из проблем является организация взимания платы за парковки на территории Москвы. Налоговое законодательство не предусматривает возможности взимания такого вида сбора, как сбор за парковку автотранспортных средств. В соответствии с п. 6 ст. 12 Налогового Кодекса РФ, «не могут устанавливаться федеральные, региональные или местные налоги и сборы, не предусмотренные указанным кодексом» .

Согласно п. 2 ст. 8 Налогового Кодекса РФ, под сбором понимается «обязательный взнос, взимаемый с организаций и физических лиц, уплата которого является одним из условий совершения в отношении плательщиков сборов государственными органами и должностными лицами юридически значимых действий, включая предоставление определенных прав или выдачу разрешений (лицензий)» .

Учитывая, что плата за парковку будет представлять обязательный денежный взнос, который обязаны вносить юридические и физические лица, паркующие транспортные средства в специально оборудованных местах, установление ее решением органов власти субъекта федерации или местных органов власти будет признано незаконным.

Одно из главных мест в рамках решения правовых проблем организации парковок автомобильного транспорта занимают земельно-правовые вопросы.

Согласно статье 30 Земельного Кодекса РФ «предоставление земельных участков для строительства из земель, находящихся в государственной или муниципальной собственности, осуществляется с проведением работ по их формированию:

без предварительного согласования мест размещения объектов;

с предварительным согласованием мест размещения объектов» .

«Предоставление земельных участков для строительства в собственность без предварительного согласования мест размещения объектов осуществляется исключительно на торгах (конкурсах, аукционах)» в соответствии со статьей 38 Земельного Кодекса, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 2.1 статьи 30 указанного Кодекса.

Предоставление земельных участков для строительства с предварительным согласованием мест размещения объектов осуществляется в аренду. При этом согласно п. 11 ст. 30 Земельного Кодекса РФ «предварительное согласование места размещения объекта не проводится при размещении объекта в городском или сельском поселении в соответствии с градостроительной документацией о застройке и правилами землепользования и застройки (зонированием территорий), а также в случае предоставления земельного участка для нужд сельскохозяйственного производства или земельных участков из состава земель лесного фонда либо гражданину для индивидуального жилищного строительства, ведения личного подсобного хозяйства» .

В соответствии с п. 2.1 ст. 30 Земельного кодекса РФ «земельный участок, находящийся в муниципальной собственности, или земельный участок, государственная собственность на который не разграничена и который не предоставлен в пользование и (или) во владение гражданам или юридическим лицам, предоставляется для строительства в границах застроенной территории, в отношении которой принято решение о развитии, без проведения торгов лицу, с которым в установленном законодательством Российской Федерации о градостроительной деятельности порядке заключен договор о развитии застроенной территории. Указанный земельный участок по выбору лица, с которым заключен договор о развитии застроенной территории, предоставляется бесплатно в собственность или в аренду. Размер арендной платы за указанный земельный участок определяется в размере земельного налога, установленного законодательством Российской Федерации за соответствующий земельный участок» .

Отсутствие соответствующих нормативно-правовых актов создает дополнительные трудности, вызывая необходимость использования иных способов приобретения (освобождения) земельных участков.

Следует признать, что размещение автотранспортных средств на территории Москвы должно регулироваться организационно-техническими, экономическими и административными мерами, предусматривающими, в том числе, применение административной ответственности за нарушение правил размещения автотранспортных средств на городской территории и правил оплаты за размещение автотранспортных средств на городских стоянках, в случае, если такая плата будет взиматься .

На федеральном уровне следует ужесточить штрафные санкции за нарушение правил дорожного движения, в частности за нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств. Существующие меры административной ответственности за нарушение правил размещения автотранспортных средств неэффективны и не обеспечивают требуемых результатов, а правоприменительная практика не использует весь имеющийся арсенал мер воздействия к нарушителям правил размещения автомобилей.

В настоящее время в соответствии со ст. 12.19 Кодекса РФ об административных правонарушениях «установлена ответственность за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств влечет наложение административного штрафа в размере от одной до трех тысяч рублей» .

1.3 Текущее и прогнозируемое состояние парковочного пространства

В крупных городах, где количество личного и служебного автотранспорта постоянно увеличивается, всё острее встаёт проблема недостатка парковок. Решать её нужно уже сейчас, учитывая при этом ежегодный рост автопарка. В Москве на данный момент оборудовано 1 250 000 машиномест . Структура существующих машиномест представлена на Диаграмме 1.

Диаграмма 1 - Структура существующих машиномест в Москве по типу, % (Источник: «Eventus Consulting»)

На сегодняшний день ситуация с обеспечением мест для хранения и стоянки автотранспорта в Москве является серьезной проблемой транспортной инфраструктуры.

По стандартам Евросоюза проблема парковок в пределах города считается решенной, если местами обеспечены, по крайней мере, 60% зарегистрированных в городе автомобилей . Произведя расчеты, получается, что сегодня местами обеспечены только 29.4% автовладельцев. Потребность в обеспечении местами для хранения и стоянки автотранспорта будет возрастать соответственно уровню автомобилизации. На данный момент, обеспеченность машиноместами, в зависимости от округа колеблется от 25% до 48%. Обеспеченность машиноместами по административный округам представлена в Таблице 1.

Таблица 1 - Обеспеченность машиноместами по административным округам города Москвы, %

(Источник: Постановление Правительства Москвы №45-ПП)

Исходя из таблицы, особенно остро эта проблема стоит для центральных районов, где спрос на временное хранение автотранспорта связан с реализацией спроса на трудовые, деловые и культурно-бытовые передвижения. Периферийные районы характеризуются в среднем более низким уровнем деловой активности и более низкой концентрацией мест приложения труда.

Рост уровня автомобилизации представлен на Диаграмме 2.

Диаграмма 2 - Рост уровня автомобилизации Москвы с 2010 по 2025 гг., автомобилей на 1000 жителей (Источник: «Eventus Consulting»)

В 1992-2010 годах уровень автомобилизации Москвы рос среднегодовым темпом 10-11% и достиг 307 автомобилей на 1000 жителей. Авторы Генплана-2025 исходят из того, что в 2025 году данный показатель достигнет отметки 380 единиц. Из этого прогноза вытекает, что автомобилизация города будет расти гомеопатическими темпами - порядка 0,6% в год . Если бы рынок отнесся к этой гипотезе сколько-нибудь серьезно, автосалоны в Москве уже закрылись бы.

Помимо роста автомобилизации Москвы, к 2015 году ожидается более активное использование жителями легкового индивидуального транспорта. Для Москвы, как и для других мегаполисов характерна наибольшая загруженность дорог в «часы пик», когда наблюдается ежедневная трудовая миграция населения утром из области в столицу, а вечером из Москвы в область. Прогноз роста интенсивности въезда и выезда в «час пик» представлен на Диаграмме 3.

Диаграмма 3 - Прогноз роста интенсивности въезда и выезда автомобилей из Москвы в «час пик» до 2025 года, тыс.человек в «час пик» (Источник: «Eventus Consulting»)

Количество ежедневных въездов в город в «часы пик» в 2015 составит 350 тыс. человек, а выездов - порядка 180 тыс. человек. К 2025 году активность автовладельцев значительно возрастет, количество въездов в город достигнет 440 тыс. человек, а выездов из города в«часы пик» будет около 280 тыс. человек.

Согласно Генплану - 2025, в ближайшие годы предполагается активное строительство парковочных комплексов. Увеличение фонда машиномест должно обеспечить 70% жителей машиноместами к 2025 году. В качестве первоначальной цели, московское Правительство планирует достигнуть 55%-ой обеспеченности в 2015 году . План роста обеспеченности машиноместами представлен на Диаграмме 4.

Диаграмма 4 - План роста обеспеченности машиноместами до 2025 года, % (Источник: Интерфакс)

Согласно Таблице 2, наибольшее количество машиномест планируется построить в Северном и Западном округах. Это связано с высокоразвитыми транспортными магистралями и высоким уровнем интенсивности въезда в город с данных направлений. В суммарном количестве, число дополнительных машиномест должно составить 813 тыс.

Таблица 2 - Планы строительства машиномест по округам

(Источник: «Eventus Consulting»)

1.4 Опыт внедрения платных и перехватывающих парковок в Москве

Неэффективное функционирование парковок способствует возникновению острой необходимости изменить систему в целом.

Растущее недовольство населения транспортными проблемами принуждает городские власти к реализации мероприятий по решению назревших проблем.

Количество автомобилей в Москве, где сохраняется сложная транспортная ситуация, увеличивается постоянно. В европейских столицах данная проблема была решена с помощью жесткого контроля за нарушением правил дорожного движения и строительства подземных парковок. В Москве тоже был план по многочисленному возведению подземных паркингов, и в единичных экземплярах они действительно появились, но остальные проекты перенеслись на неопределенный срок.

Модели, которые анализируются в этой главе, способствуют рассмотрению 3 базовых проблем, которые приводят к нарушению правил парковки - это недостаток парковочных мест в центре (перегруженность), высокая плата за парковку и низкие штрафы за нарушения.

Нахождение эффективных способов решения этих основных проблем поможет городским властям решить проблему нарушения правил парковки.

Итак, бесплатные парковки Москвы являются общественным благом «с переполнением» (congestable public goods), т.е. когда чрезмерное количество людей предъявляют на них спрос, некоторые могут быть исключены из пользования (потребления).

Общественные блага, как известно, предоставляются государством (местными органами власти). Именно они ответственны за создание и предоставление необходимого количества парковочных мест, тем самым решая проблему пробок, аварийности и многих других проблем, вызванных нехваткой парковок.

Нужно также подчеркнуть, что парковка, по сути, является собственностью открытого доступа.

«Под использованием парковочных мест можно понимать не только то, сколько машин паркуются, но и то, как водители ведут себя при этом. Основная проблема, возникающая с собственностью открытого доступа, это их переиспользование. Переиспользование возникает вследствие того, что каждый индивид, принимая решение об использовании ресурса, не учитывает негативные эффекты, которые оказывает этим на окружающих. Например, паркуясь в неположенном месте, автомобилист увеличивает свое благосостояние (тем, что припарковался близко к нужному месту), однако в итоге снижает общественное благосостояние, поскольку перегораживает проезд, провоцирует пробки» .

Сегодня высокая стоимость автостоянки в центре города является одной из причин нарушения правил парковки, так как издержки на поиск более дешевого или бесплатного парковочного места, а также издержки уплаты штрафа в случае парковки в неположенном месте, все равно оказываются меньше, чем установленная плата за парковку. Это создает стимул к нарушению правил для водителей. Сегодня в центре города стоимость машиноместа составляет от 100 - 200 руб./ час (250-500 $ в месяц).

Москва вошла в число городов с самыми дорогими в мире парковками. Так, по данным ежегодного исследования консалтинговой компании Colliers International , Москва по данному показателю находится на 24-м месте среди 48 городов мира.

Таблица 3 - Средняя стоимость парковки на крытых и подземных паркингах в центральных деловых районах крупных городов мира в июне 2011 года, $ в месяц

(Источник: Газета.ru)

Одним из способов решения проблемы парковок является установление оптимальных и эффективных штрафов (создание единой правовой базы, закрепляющей увеличение размеров штрафов за различные виды нарушений, усовершенствование системы контроля за нарушителями, паркующимися в неположенном месте, фотофиксация нарушения и т.д.). Оптимальность этих штрафов определяется в воздействии на поведение водителей, то есть штраф должен превышать размер платы за парковку и издержки поиска, чтобы вероятность наказания не оценивалась как незначительная в сравнении с выгодами от девиантного поведения.

При разработке политики развития парковочного пространства городские власти Москвы должны учесть следующее: многочисленные парковки в центре города, стоимость которых во много раз превышает штраф за неправильную парковку и парковку в неположенном месте, приводят к двум значительным результатам: увеличению интенсивности въезда - выезда из центра (следовательно: увеличению пробок) и нарушению правил парковки (легче заплатить штраф, чем оплачивать дорогостоящие парковочные места в центре).

Следующим решением городских властей должно стать сокращение стоимости парковочных мест в центре города. Однако сокращение должно быть таким, чтобы пользование личным автомобилем все равно представлялось значительно дороже, чем использование общественного транспорта.

Как уже говорилось ранее, Москва, как и другие крупные города, столкнулась с явлением downtown, когда значительная доля объектов массового тяготения размещена в центре. В результате, очевидно, что характерной чертой центральной части города является максимальная перегруженность.

Большое количество машин в центре города является причиной недостатка парковочных мест, что тоже приводит к несоблюдению правил парковки.

1 ноября 2012 года в Москве был запущен пилотный проект по организации платных парковок в центре: взимать плату - 50 рублей в час, время парковки не ограничено - начали на двух десятках улиц в районе Петровки и Каретного ряда. «Так, за 10 дней, что действует паркинг, бюджет города получил более 700 тысяч рублей. Из них около 300 тысяч - это специальные парковочные карты, которые москвичи покупают в «Связном» или у Мосгортранса. А 434 тысячи рублей поступили от SMS-оплаты, мобильных приложений и паркоматов», - заявил Мариничев .

Однако целью данного проекта является не обеспечение всех автовладельцев местами, а скорее наоборот, сокращение количества припаркованных машин в Центральном округе. «Число парковок в центре Москвы увеличивать не планируется», заявил мэр города Сергей Собянин . «В ЦАО Москвы возможности для парковки будут ограничиваться, чтобы стимулировать горожан приезжать в центр на общественном транспорте, а не на личных автомобилях» . Следовательно возрастет количество пассажиров общественного транспорта, зато дороги постепенно начнут разгружаться.

Рассмотрим функционирование системы перехватывающих парковок как одного из наиболее эффективных способов разгрузки центра. В качестве перехватывающей парковки можно использовать плоскостную или роторную. Главным преимуществом роторной стоянки является предоставление большего количества машиномест на сравнительно небольшой территории. В связи с этим, данный вид парковки целесообразнее использовать в центральной части города. Затраты на плоскостную стоянку ниже, что сказывается на тарифах ее использования, тем самым делая ее доступнее для автомобилистов. Строительство данного вида парковки наилучшим образом подходит для перехвата транспортного потока вблизи границ города или на его окраинах. Подробный сравнительный анализ плоскостной и роторной стоянок представлен в Приложении №1.

Так, система перехватывающих парковок в Москве действует как попытка простимулировать по большей части иногородних водителей (а также водителей, приезжающих в центр с окраин города) оставлять свои автомобили вдали от огромных потоков машин в центре путем введения дешевых тарифов на парковку - 50 рублей плюс 2 билета на метро .

Итак, рассмотрим 2 альтернативных способа передвижения: I - на общественном транспорте и II - на личном транспорте с использованием системы перехватывающей парковки. Первый способ передвижения включает в себя несколько действий - это подход к остановочному пункту (t1), поездка в общественном транспорте (t2), а также подход к пункту назначения (t3). Второй способ включает: подход к гаражу (g1), поездка в автомобиле (g2), время, потраченное на парковку (g3), поездка в общественном транспорте (g4) и, наконец, подход к пункту назначения (g5).

Задачей моделирования такой транспортной системы является минимизация общих затрат. При этом ожидаемые затраты с использованием личного транспорта и общественного выглядят следующим образом:

G = g1+g2+g3+g4+g5

Проанализировав издержки в каждом из случаев, становится очевидным, что использование общественного транспорта для ежедневного передвижения сопряжено с меньшими издержками и должно стать распространенным способом передвижения для жителей города с одним только допущением, что система общественного транспорта в городе достаточно развита.

Возникает необходимость открытия перехватывающих парковок около большинства станций метро, расположенных за кольцевой линией метро, внедряя выгодные тарифы на парковку (Pперех.парк.<<< Pцентр., где Pцентр - цена парковки в центре города, Pперех.парк. - цена за перехватывающую парковку), причем этот тариф является безубыточным: TБУ=С+НДС, где C- себестоимость одного стояночного места, TБУ - сумма безубыточного тарифа. Возможно также создание бесплатных перехватывающих парковок. Расходы городского бюджета на содержание этих парковок будут меньше, чем расходы на ежедневные предотвращения последствий транспортного коллапса в центре (пробки, загрязнение воздуха, аварии и т.д.).

Так, стимулируя водителей оставлять свои автомобили за кольцом, можно спасти центр от нехватки парковочных мест, следовательно, от многочисленных нарушений правил парковки.

Городским властям при этом предстоит решить проблему общественного транспорта: увеличение частоты движения, развитие новых путей следования, открытие большего количества остановок и введение современных скоростных транспортных средств, выделение отдельной полосы для общественного транспорта и т.д.

Глава 2. Зарубежный опыт организации парковочного пространства

Сложившаяся ситуация подталкивает городские власти на принятие жестких мер и обращение к зарубежному опыту. Опыт зарубежных стран с высоким уровнем автомобилизации является ценным материалом, примером и должен быть учтен при решении вопросов организации парковок автомобилей в крупных городах. Как уже упоминалось, по стандартам Евросоюза проблема парковок в пределах города считается решенной, если местами обеспечены, по крайней мере, 60% зарегистрированных в городе автомобилей.

2.1 Теоретические модели оптимизации парковочного пространства

Выполненный обзор зарубежных теоретических исследований свидетельствуют о существовании большой научной базы по решению проблем парковок. Акцентировалось внимание на работах таких ученых как: D.Shoup, K. Button, A. Glazer, R. Arnott и J. Rowse. Также было рассмотрено исследование IBM «Global Parking Survey» , в котором отражена проблема парковок.

Статья K. Button (2006) посвящена тому, как институциональные структуры влияют на пути, в которых разрабатываются, продумываются и реализуются экономические «политики» (решения) в отношении парковок.

Так, автор использует «first best» и «second best» «политики» для решения проблемы парковок, которые учитывали бы все сферы экономической деятельности. «При «first best» автор акцентирует внимание на «ценообразовании и инвестиционных решениях относительно парковок» . Таким образом, в данной политике рассматриваются только оптимальные цены за парковку, исключая рассмотрение других взаимосвязанных видов деятельности, так как действует допущение о том, что все остальное распределяется оптимально. «Политика second best» разрабатывает механизмы, которые оптимизируют использование парковок в рамках существующей правовой структуры и искажений на других рынках .

Также, K. Button акцентирует внимание на том, что основными вопросами неоклассической экономики, которые формируют основу принципов Маршалла (basis of Marshall"s Principles) или экономику благосостояния Пигу (Pigou"s Economics of Welfare) являются: цены, объемы производства и структура стимулирования. Эти принципы сосредоточены на повседневных вопросах, таких как: доступность цен за стоянку автомобиля, влияние поиска парковочного места и влияние издержек на охрану окружающей среды. Таким образом, автор доказывает, что проблему парковок нельзя рассматривать изолировано от политических, экономических, социальных и др. проблем .

В своей работе «The high cost of free parking» D.Shoup (1997) обращает внимание на то, что если не решать проблему с парковками, то через некоторое время «для размещения автомобильного парка мира потребуется территория размером с Англию». Он предлагает следующие методы решения :

Предоставление информации о доступных парковочных местах по радиовещанию;

Введение новых технических изобретений для оплаты парковки, например, оплата стоянки с помощью мобильного телефона и т.д.;

Введение тарифов оплаты с учетом спроса (цена за парковку может быть выше во время «часа пик»);

«Районы с выгодными парковками» (речь идет о том, чтобы в каждом районе муниципалитеты создавали парковки и, деньги, которые будут получены от них должны быть потрачены на улучшение района (очистка тротуаров, озеленение и т.д.), а не идти в общую казну городского фонда).

Также, D.Shoup (1997) разработал модель, в которой показал, почему водители тратят время на поиск парковочного места (бесплатного), а не пользуются платными стоянками. Суть модели заключается в том, что на поиск бесплатного места уходит время, бензин и пр. и, если стоимость платной парковки превышает все эти издержки, то тогда выгоднее искать бесплатное парковочное место .

A. Glazer (1992) показал, как стоимость парковок влияет на благосостояние потребителей. «Увеличение платы за стоянку в единицу времени обязательно уменьшит потребительский излишек» . Однако платная стоянка снижает длительность времени каждого припарковавшегося и тем самым позволяет парковаться большему количеству людей, что, в свою очередь увеличивает совокупное благосостояние потребителей.

В своей работе R. Arnott и J. Rowse (1999) рассмотрели модель системы парковок в районе центра города, в которой передвижение с использованием общественного транспорта и передвижение с использованием личного автомобиля являются конкурирующими способами передвижения. Исследование подходов к моделированию системы парковок является одним из основных направлений в области исследования влияния парковок на подвижность населения. Развитие моделей парковок позволит не только определить количество удерживающих парковок и их емкость и удаленность от центра, но и определить, насколько будут эффективны альтернативные политики развития транспортной системы.

Актуальность проблемы парковок доказывается результатами исследования IBM «Global Parking Survey», в котором было опрошено 8042 автомобилистов в 20 городах мира. Было выявлено, что:

более 30% пробок в городах всего мира возникают из-за того, что водители в поисках места для парковки создают препятствия на дороге;

6 из 10 опрошенных водителей по крайней мере один раз были вынуждены отказаться от поиска места для временной стоянки своего автомобиля и поехать в другое место;

свыше четверти респондентов вступали в спор с другими водителями за парковочное место;

Москва находится на втором месте по количеству полученных водителями штрафов за парковку в неположенном месте и на четвертом месте в рейтинге IBM Parking Index, отражающем серьезность проблем с парковкой .

«Основная проблема с парковкой кроется в огромном количестве автомобилей на дорогах, которые строились десятки лет назад и не были рассчитаны под такое число машин», - комментируют исследование в Fibo Group . К тому же конструкция зданий в Москве не всегда позволяет создать парковку на цокольном этаже и ниже, как это сделано в большинстве европейских городов. Помимо прочего, в России совершенно иная культура вождения: мало кто опасается штрафов, как в Европе (возможно, из-за небольшой стоимости российского наказания), еще один фактор - это специфика менталитета .

2.2 Замена ограничительного парковочного режима разрешительным

Ограничительный парковочный режим предполагает, что парковка автомобилей разрешена везде, где не запрещена правилами ПДД или установленными запрещающими дорожными знаками. Разрешительный парковочный режим, наоборот, предусматривает, что парковка автомобилей запрещена везде, кроме специально отведенных мест, обозначенных соответствующими дорожными знаками .

В центральных районах зарубежных городов широко применяется такая мера, как зонирование городской территории. Речь идет об ограничении въезда личного автотранспорта в центральную часть города (в основном - историческая часть, районы деловой активности и плотной жилой застройки). Однако, на данных территориях происходит активное развитие общественного транспорта. В России, в том числе и в центре Москвы, все еще остается ограничительный парковочный режим.

При разрешительном парковочном режиме количество специально отведенных мест для стояки автомобилей выступает барьером для въезда личного автотранспорта на ту или иную территорию города (в деловой центр, в исторические районы и т. п.). В рамках данного режима осуществляются следующие мероприятия:

устанавливаются дифференцированные тарифы в зависимости от местоположения парковочных мест: чем ближе к центру, тем дороже. Помимо этого, в городских центрах часто используют прогрессивную тарифную шкалу: плата за каждый последующий час парковки выше, чем за первый час. Тем самым автомобилисту дают понять, что парковочное место в центре города предназначено для того, чтобы оставить автомобиль на короткое время, а не на весь день;

предоставляется альтернатива для автовладельцев в виде качественного общественного транспорта в близи перехватывающей парковки (схема park&ride) .

Стоит отметить, что «ограниченный доступ» не означает «полный запрет». «Ограниченный доступ» подразумевает создание набора различных ограничений, целью которых является снижение привлекательности использования личного автотранспорта по сравнению с общественным: более низкая скорости движения, запрет на парковку на проезжей части улиц, плата за въезд и парковку.

Увеличение числа водителей, нарушающих правила парковки, с годами растет, что создает необходимость изучать данную проблему и предлагать меры городским властям для решения назревших парковочных проблем.

2.3 Платный въезд в центральную часть города

В мировой практике введение платного доступа в центральную часть города является популярным и эффективным способом для снижения количества автомобилей, используемых для постоянных поездок в центре города.

«Идея платного доступа в центральные районы города в Европе появилась более 40 лет назад: именно тогда, когда уровень автомобилизации достиг отметки в 300-350 автомобилей на 1000 жителей, что примерно соответствует уровню автомобилизации сегодняшней Москвы» .

Тарифы за въезд в платную зону должны быть ощутимыми для бюджета автомобилистов, чтобы способствовать отказу от использования автомобиля для поездок в центр города каждый день.

В Лондоне первоначальный тариф за въезд в платную часть города был в размере Ј5, действующий по будням с 7:00 до 19:00. С 2007 года зона платного доступа была расширена; время сокращено (с 7:00 до 18:00), а стоимость въезда увеличена до Ј8. Штрафы за нарушения колеблются от Ј60 до Ј180.

В Стокгольме плата за въезд поставлена в зависимость от времени суток, а стоимость въезда варьируется от €1 до €2.5; до 6:30 и после 18:30 - бесплатно.

Подобная схема называется «пошлинами Викри». Это модель назначения платежей за въезд в центральную зону города, величина которых варьируется в зависимости от плотности транспортного потока . «Пошлины Викри», во-первых, ограничивают спрос на передвижения, то есть количество автомобилей в городском центре. Во-вторых, и это самое главное, они одновременно способствуют увеличению предложения транспортных услуг: полученные за счет сбора пошлин средства должны направляться на нужды улучшения городской инфраструктуры и общественного транспорта . Из этого следует, что «пошлина Викри» - это эффективный способ регулирования пропускной способности транспорта в центральной части города. Для более детального понимания механизмов действия модели, рассмотрим пример.

Допустим, некоторый автовладелец уверен, что ему надо попасть из окраины МКАДа в центр города к 10 часам утра в будний день. Время его поездки приходится на пиковые часы загрузки дорог по всему маршруту. Городские власти вводят платный въезд с 8.30 утра возле ТТК, к примеру, 100 рублей в день. Автовладелец не согласен с такой мерой, ссылаясь на то, что это дорого и несправедливо. Однако если платный въезд не устраивает автомобилиста, то истинная цена времени не столь велика для приезда в центральную часть к 10 утра на автомобиле.

Тем самым платный въезд предполагает осуществление следующих действий:

фиксирование факта и времени въезда автомобиля в платную зону;

оплата въезда;

введение штрафных санкций за неоплаченный въезд.

Рассмотрим каждое из этих мероприятий подробнее.

«Фиксация въезда может производится по одной из нескольких возможных технологий:

Предъявление дорожному полицейскому заранее купленной лицензионной карточки; применялась в Сингапуре с середины 1970-х годов до 1998 года.

Считывание номера государственной регистрации автомобиля с помощью телевизионных детекторов транспорта (traffic camera). Эта технология применяется, например, в Лондоне и Стокгольме. Предполагает наличие особо надежного алгоритма автоматического распознавания регистрационного номера автомобиля. Центр Лондона имеет множество точек доступа, соответственно там работает 764 стационарных телевизионных детекторов (CCTV cameras), 700 из которых установлены в пределах платной зоны, а 64 на ее границах, а также 10 мобильных камер, установленных на автомобилях. Аналогичная система в Стокгольме значительно проще, так как основной поток автомобилей попадает в центр города через шесть мостов; на подходах к каждому из них базированы телевизионные детекторы.

Считывание с помощью стационарного читающего устройства идентификатора автомобиля, «запаянного» в специальном бортовом гаджете. Связь между бортовым и стационарным устройством, как правило, организована по технологию RFID (Radio Frequency IDentification). Использовались также иные каналы связи (инфракрасный, фотоэлектрический, индуктивный и т. п.). Технология применяется в Сингапуре с 1998 года, она также применялась в Гонконге в 1983-1985 годах. Аналогичная технология применялась для контроля движения автобусов в городах СССР, в том числе в Ленинграде, в 1980-е годы. В Сингапуре специальными бортовыми гаджетами фискального назначения оборудован весь парк автомобилей. Стационарные считывающие устройства (принципиально более простые и дешевые, нежели traffic camera) установлены здесь на АЗС, постах дорожной полиции, на паркингах близ деловых и торговых центров и т. п.

Пропуск автомобиля через входной шлюз (турникет) с расчетом наличными, по кредитной либо смарт-карте. Возможно также получение на турникете квитанции («тикета»), подлежащего оплате при выезде из платной зоны. Технология повсеместно применяется на платных дорогах Западной Европы, а также в паркингах общего пользования, например, в аэропортах. Она также применялась в Тронхейме (Норвегия) в 1990-е годы. «Турникетная» технология считается неприемлемой для условий крупного города с плотной застройкой и высокоинтенсивными транспортными потоками.

Расшифровка GPS-трека автомобиля. Считается самой перспективной и универсальной технологией. Нидерланды первой из стран мира собираются сделать ее обязательной к применению на всей территории страны с 2011 года» .

Оплата за въезд может осуществляться как непосредственно перед въездом, так и после него. «Существует различные способы оплаты въезда в платную часть города, но наиболее распространенными из них являются:

Списание средств со специального счета (смарт-карты) автовладельца по аналогии с оплатой мобильной телефонной связи. Отсутствие средств на счете считается нарушением условий доступа в платную зону и влечет за собой чувствительный штраф. Такая технология применятся в Лондоне и в Сингапуре.

Выставление счетов на почтовый адрес автовладельца. Технология предполагает однозначную привязку номера государственной регистрации (или иного идентификатора) автомобиля к налоговому идентификатору автовладельца (SIN), а также адресу, по которому ему доставляется фискальная корреспонденция. Такая технология применяется в Стокгольме» .

Неоплаченный въезд влечет за собой высокие штрафы, которые во всех случаях выставляются на адрес автовладельца, по которому ему доставляется любая прочая фискальная корреспонденция.

Введение платного въезда обеспечивает снижение загрузки улично-дорожной сети центра города. Средства, полученные за счет платного въезда, направляются в бюджет города на улучшение общественного транспорта.

Следует иметь в виду, что во всех этих городах плата за въезд не отменяет необходимость оплачивать почасовой тариф за парковку, то есть представляет собой по сути дела надбавку к ежедневным обязательным затратам автовладельца на поездку в центр города.

Далее представлена Таблица 4 с краткими характеристиками основных параметров платных парковок в 10 зарубежных городах. Подробное описание системы парковочного пространства в данных городах представлено в Приложении №2.

Подобные документы

Краткая биография Людвига Мис ван дер Роэ. Сущность метода "универсального пространства". Характеристика ряда знаменитых архитектурных произведений данного направления: концепция зданий, конструктивное решение, особенности организации пространства.

реферат , добавлен 05.02.2012


История развития велосипедного транспорта и парковок. Поиск эскизного решения и его дизайнерская проработка, этапы виртуального 3D-моделирования и изготовление физического макета. Расчёт структуры и сумм затрат на изготовление конструкции парковки.

дипломная работа , добавлен 27.01.2014


Подземные сооружения транспортного назначения, проектирование транспортных развязок в разных уровнях. Градостроительные, архитектурные и технические преимущества подземных комплексов. Проекты подземных и надземных многофункциональных переходов.

презентация , добавлен 11.09.2013


Определение специфики типологии жилищного строительства. Культурно-бытовое обслуживание в структуре жилого дома. Проектирование подземных парковок. Функциональное зонирование территорий и пространственная организация застройки. Малые архитектурные формы.

реферат , добавлен 09.11.2013


Освещение транспортных магистралей, жилых районов и пешеходных зон. Ночное архитектурное освещение города в наши дни, обеспечение равномерности освещения транспортных магистралей и регулярная проверка состояния осветительных приборов при эксплуатации.

реферат , добавлен 16.05.2012


Разработка дизайн-проекта интерьера по созданию функционального и гармоничного пространства для комфортного проживания семьи. Подбор мебели, декоративных и отделочных материалов. Организация пространства, коммуникаций и планировка прилегающего ландшафта.

дипломная работа , добавлен 25.08.2014


Принципы организации открытых архитектурных пространств в структуре города, особенности их формирования. Разработка метода и приемов их моделирования для реорганизации городской среды на примере офисного здания с тротуарами и парковочной площадкой.

курсовая работа , добавлен 14.06.2014


Анализ аналогов специализированных отделений патологии беременных. Организация пространства интерьера для максимального удобства пациенток и персонала. Выбор отделочных материалов. Разработка систем отопления, вентиляции и кондиционирования, освещения.

дипломная работа , добавлен 13.10.2015


Дизайн как художественное проектирование внутреннего пространства; свойства цветовых оттенков, их влияние на эмоциональную сферу человека. Разработка цветового решения помещения, окон и оборудования в зависимости от его назначения и особенностей.

творческая работа , добавлен 29.03.2011


Понятие комфорта в городской среде и роль дизайна. Городские пространства и средовая обстановка в них как отражение общественной жизни. Планировочная и объемно-пространственная организация территории. Рекреационная нагрузка и функциональное зонирование.

Цель реализации платной парковки

Проект «Московское парковочное пространство» призван справиться с проблемой «хаотичного паркования» на улицах Москвы и создать возможность для комфортного передвижения пешеходов, средств общественного транспорта и автомобилей.

Основными задачами проекта являются:

• Снижение количества нарушений правил парковки на улично-дорожной сети;
• Повышение скорости движения в зонах платной парковки;
• Увеличение оборачиваемости парковочных мест;
• Сокращение потоков личного автотранспорта, въезжающего в пределы платной зоны и стимулирование использования альтернативных видов транспорта.

Организация, занимающаяся администрированием Московского парковочного пространства:

ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» - организация, в полномочия которой входит организация работы московского паркинга, а именно:

1. обустройство парковочной инфраструктуры (работа системы оплаты парковок, наличие знаков платной парковки и информационных щитов);
2. администрирование дохода от платных парковок;
3. контроль за соблюдением правил платных парковок в г. Москве, в том числе выписывание штрафов за нарушение правил оплаты парковки.

О пилотном проекте платной парковки

С 1 ноября 2012 года по 28 февраля 2013 года на улицах Петровка и Каретный ряд, а так же на прилегающих переулках был реализован пилотный проект по введению платной парковки на улично-дорожной сети. Плата за пользование машиноместами на улично-дорожной сети была установлена в размере 50 рублей в час. Парковка во дворах осталась бесплатной.

Развитие Московского парковочного пространства

1 июня 2013 года в Москве была введена платная парковка в пределах Бульварного кольца. С 1 июня 2014 года платные парковки появились в районе ММДЦ «Москва-Сити», где впервые применен дифференцированный тариф.
Стоимость первого часа парковки в зоне Бульварного кольца составляет 80 руб./час. На ряде улиц Бульварного кольца с 10 августа 2015 года введен дифференцированный тариф. Стоимость первого часа парковки в зоне дифференцированного тарифа (Москва СИТИ и ряд улиц Бульварного колльца) составляет 80 руб./час, второго и далее 130 руб./час.
Cтоимость парковки в пределах Садового кольца 60 руб./час
Бесплатная парковка предусмотрена для многодетных семей и инвалидов на территории платной зоны. Для мотоциклов и электромобилей парковка также является бесплатной.

Проект показал положительные результаты:

• Увеличение скорости движения на 12%;
• Сокращение количества нарушений правил парковки на 64%;
• Сокращение количества личного транспорта, въезжающего в пределы Садового кольца на 25%;
• Увеличение оборачиваемости машиномест в 4 раза (ранее автомобиль в среднем занимал одно парковочное место в течение 6-8 часов, сейчас — не более 1,5 часов).

В новую территориальную зону вошли наиболее загруженные участки, расположенные вблизи объектов притяжения: торговых комплексов, бизнес-центров, станций метро, железнодорожных станций, рынков, парков, скверов и других точек наибольшего сосредоточения автомобилистов.

С онлайн-сервисом «Московский Паркинг» получить актуальную информацию о паркинге смогут все жители и гости столицы. Интерактивная карта бесплатных и платных парковок в Москве – ресурс, упрощающий поиск свободного парковочного места в нужном водителю районе столицы.

Сервис предоставляет автомобилистам актуальную информацию о количестве машиномест на конкретном паркинге, его общую площадь, график работы, стоимость парковки и точный адрес. Кроме того, на официальном сайте «Московского Паркинга» (parking.mos.ru) содержатся данные о местоположении московских зарядных станций (для электрокаров), паркоматов и пунктов приема платежей за паркинг.

Как пользоваться картой?

В центральной части главной страницы сайта parking.mos.ru размещена онлайн-карта парковок Москвы с номерами и ценами. Удобная навигация ресурса позволяет быстро найти нужный паркинг и оплатить машиноместо прямо с мобильного телефона.

Список объектов

В левом верхнем углу карты расположена кнопка «Список объектов». Нажатие на эту функциональную клавишу выдвигает на экран меню с перечнем объектов.

В списке вы увидите:

• Московское парковочное пространство;
• Коммерческие парковки;
• Аэропорты;
• Ж/д вокзалы;
• Прочее.

Московское парковочное пространство

В категории «Московское парковочное пространство» автовладельцы смогут выбрать зоны парковки и подыскать машиноместо на паркинге соответствующего типа, в том числе карты перехватывающих парковок около метро.

Чтобы увидеть нужный паркинг с подходящим типом оплаты, достаточно поставить галочку напротив нужного вам пункта. Буквально через 2-3 секунды схема парковок обновится и покажет вам самую последнюю информацию касательно загруженности паркинга.

Свободные машиноместа будут светиться синими галочками. Нажав на одну из них, карта увеличится в масштабе и объекты разделятся на несколько частей, нажав на любой из них карта снова увеличится, при заключительном нажатии появится окошко с графиком работы, контактами и стоимостью паркинга приглянувшейся вам парковки.

Коммерческие парковки

Фильтрация паркинга в категории «Коммерческие парковки» поможет водителям найти место для автомобиля на территории отдельных предприятий.

Аэропорты и ж/д вокзалы

Найти место для автомобиля в парковочной зоне вблизи аэропортов позволит фильтрация в категории «Аэропорты». В выпадающем списке можно выбрать нужный аэропорт – Внуково, Шереметьево или Домодедово – и оценить ситуацию со свободными машиноместами.

Аналогичным образом обстоит дело в категории «Ж/д вокзалы». Выбираете нужный вокзал, и карта находит оптимальный вариант «пристанища» для вашего автомобиля.

Прочее

Фильтр

В правом углу сайта расположена кнопка «Фильтр». С ее помощью можно подобрать паркинг по наиболее подходящей цене. Достаточно установить оптимальный ценовой диапазон, и карта платных парковок в Москве покажет доступные машиноместа. Если перенести бегунок на уровне 0 рублей, то на схеме покажется карта бесплатных парковок в Москве. Приятно то, что в выходные дни парковка в столице бесплатная.

Под блоком «Цена» расположен блок «Прочее», в котором содержится всего один пункт «Парковки с местами для инвалидов». Установив на нем галочку, на карте появятся доступные в столице парковки для инвалидов.

Как заплатить за парковку?

Есть несколько вариантов оплаты паркинга. Чтобы автовладельцы могли подобрать наиболее подходящий для себя способ, имеет смысл рассмотреть каждый из них детальнее.

Через сайт «Московский Паркинг» или приложение

Те, кто ищет способ, как оплатить парковку в Москве через интернет банковской картой, наверняка оценят данный метод. Чтобы провести оплату без комиссии через интернет, необходимо:

1. Пройти регистрацию на сайте parking.mos.ru или в приложении на смартфоне «Московский паркинг».
2. Ввести свежеприобретенный Логин/Пароль и авторизоваться в личном кабинете сервиса.
3. Пополнить счет деньгами.
4. Кликнуть по кнопке «Припарковаться».

СМС-сообщением

Оплата московского паркинга через смс с помощью телефона осуществляется следующим образом:

1. Нужно послать смс-ку по номеру 7757, и в ней указать парковочный номер, номер вашего авто и период времени, на который нужна стоянка (время нужно указать в часах). Сообщение должно быть такого вида – 2103*В354ВВ777*4.
2. Если вам требуется продлить время пользования паркингом, пошлите смс-ку на 7757, указав срок продления в такой форме: Хколичество часов. Предположим, вам нужно продлить на 3 часа, в сообщении пишете Х3.
3. Если нужно снять бронь раньше срока, тогда пошлите смс-ку с коротким кодом «С». Остаток средств вернется обратно на парковочный счет.

В паркомате

Паркоматы принимают к оплате карты Виза, Мастер Кард и парковочные карты. Чтобы оплатить стоянку, следуйте алгоритму:

1. В функциональном меню паркомата перейдите в раздел «Оплата парковки».
2. Выберите нужную зону парковки.
3. Поднесите карту к устройству и немного подождите. Обычно списание средств происходит в течение пары секунд.

Электронным кошельком

Альтернативный вариант оплаты – использование электронного кошелька Qiwi. Пользователь платежной системы просто оплачивает паркинг в приложении VisaQiwiWallet или на сайте компании, предварительно войдя в свой кошелек.

Где продается карта для парковки?

Если вы ищете, где купить карту парковки в Москве, загляните в ближайший филиал «Почты России». Ещё, их реализуют сеть салонов мобильной связи «Связной» и ларьки Роспечати. Найти карты можно в отдельных торговых центрах, но это менее удобно, поскольку можно очень долго искать нужный маркет. Они выпускаются в виде 500 и 1000 рублей.

Во вкладке «Оплата», в блоке «Парковочные абонементы» можно купить один из трех вариантов карт парковки. Есть возможность взять абонемент на месяц или сразу на год. Им можно рассчитываться на парковках в центре Москвы и на ее окраинах. Внимательно читайте описание абонемента, где именно можно им воспользоваться. Оплатить абонемент можно картой Сбербанка или любого другого российского банка.

Как пополнить счет?

Положить средства на счет парковочной карты можно несколькими путями:

1. Нужно послать смс-сообщение на уже знакомый вам номер 7757. В тексте пишите слово PAY и указываете сумму, которую нужно зачислить. Допустим, если на карту нужно положить 400 рублей, то пишем в сообщении PAY Учтите, что средства для пополнения карты спишутся со счета вашего мобильного.
2. Используйте мобильное приложение «Парковки Москвы» или . Положить средства на счет можно со смартфона, банковской карты и электронным деньгами с аккаунта на сайте.
3. В кассе «Евросети». Найти ближайший салон можно на карте, воспользовавшись соответствующими фильтрами, о которых шла речь ранее.
4. Через терминал Элекснет.
5. Webmoney – в программе на телефоне, на сайте, в кабинете пользователя.